自2016年10月推出以来不到两年的时间里，AutoGravity已在其汽车购物和融资平台上增加了数十家贷方。
现在，“更多的贷款人敲门而入，这超出了我们的允许范围，”首席营销官Serge Vartanov说。因此，AutoGravity的策略最初以客户扩展为中心，正在转向增强现有关系。
以与美国银行的关系为例。
1月，美国银行在其网站上推出了由AutoGravity提供支持的汽车融资平台。由于AutoGravity与汽车制造商和经销商的合作关系，美国银行客户可以通过该平台访问经销商库存数据库。AutoGravity在不到两个月的时间内就建立了带有白色标签的平台，因此美国银行的汽车融资工具可以在明尼阿波利斯市美国银行体育场的2018年超级碗比赛中上线。贴有白色标签的产品是由一家公司生产并更名并由另一家公司销售的产品。
瓦尔塔诺夫说：“这是我们能够扩大和加深与我们其中一位贷方关系的一个例子。”“通过与AutoGravity之类的技术提供商合作，[US Bank]能够在我们决定与他们接触之日起不到两个月的时间里有效地开展这项工作，这在汽车行业是飞速发展的，实际上对US Bank来说创新者，以及他们愿意接受创新并推动人们购买和融资汽车的方式的意愿。”
美国银行是唯一拥有由AutoGravity提供支持的标有白色标签的网站的贷方，但是，这家位于加利福尼亚州尔湾的公司为奥迪金融服务，大众信贷和起亚汽车金融提供了标有白色的移动应用程序。Vartanov说，更多带有白标的移动应用程序正在计划今年启动。
这家金融技术公司于2016年与拉斯维加斯的弗莱彻·琼斯汽车集团（Fletcher Jones Automotive Group）共同推出了首款带有白标的应用程序。Vartanov说，FJ Drive是Fletcher Jones的应用程序，是概念证明，它促使贷方投资于自己的AutoGravity驱动的应用程序。
AutoGravity平台现在拥有超过150万辆库存车辆，200万用户和十多个贷方。
首席执行官安迪·辛里奇斯（Andy Hinrichs）表示：“我们希望使购买汽车和购买Uber一样容易。“用户界面必须足够直观，以使语言成为次要语言，因为它很容易弄清楚该怎么做。”
曾担任戴姆勒金融服务公司高管的辛里奇斯将AutoGravity与旅游网站Expedia进行了比较。“ Expedia不运营航空公司，酒店或任何其他公司，而是与酒店和航空公司合作，以实现最先进的消费者体验。AutoGravity做同样的事情。”
Vartanov说，在替代所有权模型方面，AutoGravity的贷方和经销商合作伙伴很有创造力，因此AutoGravity也必须具有创造力。
“从数字零售到新的所有权模式，我们展望了所有这些事物，我们不仅根据潜力，还根据增长对它们进行评估。我们朝着这个方向努力。”他说。
AutoGravity的许多客户都在努力提供车辆订阅。例如，现代资本美国公司为现代Ioniq提供了订阅式所有权选项。
AutoGravity仍然仅提供传统所有权模式的购物和融资工具，但Vartanov表示，该公司计划今年更新其平台以支持车辆订阅。
Vartanov说：“订阅模型和灵活的所有权已成为汽车行业的趋势。”“ AutoGravity的构建具有灵活性，可以在[我们的合作伙伴]选择的情况下将这些选项推向市场。”
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