财务负责人卢茨·梅施克（Lutz Meschke）表示，如果在大众汽车集团的超豪华品牌中上市，保时捷可能会发大财。
梅施克表示，通过采用与法拉利相同的股票市场指标，以保时捷为首的汽车公司（包括宾利，布加迪和兰博基尼）的股票市值很容易超过意大利超级跑车制造商的三倍，后者市值约为190亿美元。欧元（220亿美元）。
如果上市，大众汽车的“ Super Premium Brand Group”将成为继中国高端电动汽车制造商Nio和英国豪华汽车制造商Aston Martin之后分别于9月和10月上市的第三家汽车制造商。
700亿欧元
梅施克周五在保时捷开发中心对记者说：“我们很可能会被视为奢侈品制造商，与正常的高端品牌相比，其倍数完全不同。”“ 600亿至700亿欧元（700亿至810亿美元）的估值当然听起来并不长。”
当被问及分析师的估计时，这样一个超级保费集团的价值可能高达1000亿欧元（110亿美元），Meschke说这个数字也是可以想象的。
在周一保时捷发表的一份声明中，该公司澄清说，梅施克（Meschke）正在解释这种市场浮动可能对当前行业转型产生的积极影响。该公司表示，“目前不寻求”全部或部分上市，大众集团将对任何有利于首次公开发行股票的决定作出决定。
上个月，大众集团首席财务官弗兰克·维特（Frank Witter）被问及该汽车制造商是否愿意出售超豪华集团的股票。他没有拒绝这个选择。
梅施克表示，2016年1月菲亚特·克莱斯勒汽车公司分拆法拉利时，大众集团或戴姆勒等全球汽车公司的股权投资者可能会从其子公司的部分上市中受益最大。大众集团的整体价值约为800亿美元，这意味着投资者主要需要购买公司高级品牌的股份。
“法拉利上市时，菲亚特克莱斯勒本身的价值突然飙升，”梅施克说。
他认为，投资者将欢迎公开发行股票，因为这将预示着一家公司的多元化，因为大众汽车集团准备清除不必要的重量以应对其笨拙的结构。
保时捷“当之无愧”
分析公司Evercore ISI周一对梅施克的评论表示欢迎，称保时捷“是一个值得其发展的瑰宝。”该投资银行估计，大众集团所有部门的总和超过1,740亿美元，是其目前市值的两倍以上。Evercore ISI估计，仅保时捷的价值就可能在520亿欧元至940亿美元之间。
Evercore ISI在一份研究报告中说：“任何具有基本的经济和资本管理能力的管理团队都将探索重新上市保时捷股份公司的机会。”“从治理，增长和盈利能力的角度来看，更多的自治权和问责制将使大众集团成为更好的业务。单独列出的法人实体也将为大众汽车提供更大的灵活性。”
潜在优势
这将完成几件事。首先，大众核心品牌的基本弱点被保时捷和奥迪等高端品牌的利润所掩盖，这将更加明显。结果将给组织带来持续健康的压力，要求其在整个企业的其余部分中不断降低成本。
通过专注于大众品牌，大众集团的股票也可能被重新评级。投资者通常会向经营明确的公司支付溢价。与诸如大众集团（VW Group）之类的企业集团相比，这些公司更容易成为其他“纯粹竞争”竞争对手的基准，后者出售从摩托车到重型卡车再到船用发动机的各种产品。
最后，这将使大众集团对潜在的合作伙伴更具吸引力，无论是来自汽车行业内还是来自诸如科技公司之类的潜在合作伙伴。
梅施克表示，他已经与沃尔夫斯堡大众集团总部的公司高管以及拥有该汽车制造商多数表决权的保时捷和派奇家族讨论了股票上市的问题。
他说：“您可以假设我也在解释小组内部的优势。”
在全球金融危机之前，保时捷是保时捷和Piech家族拥有的一家独立的上市公司。从2009年开始，它分两阶段出售给了大众集团，最初被视为完全放弃，因为保时捷几乎破产了，试图收购其更大的德国同行。
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