犹他州摩押市-没有两排中型跨界车，本田认为它每年损失多达35,000美元的美国销售额。
但是本田认为，2019年的Passport将于2月4日发售，并将定位在CR-V和Pilot之间，因此本田认为它已经填补了产品阵容中的这一漏洞。
本田分公司产品规划副总裁杰伊·约瑟夫说：“车辆的主要作用是使我们的客户留在家庭中。”“在2017年，我们调查了客户流失情况，将大约35,000名客户流失到了这部分车辆，两排中型，通常是V-6动力，但性能更强的SUV中。”
当本田问以前的顾客为什么要转向竞争对手时，他们说他们正在寻找比紧凑型CR-V更坚固，功能更强大和更精致的东西。
约瑟夫在接受汽车新闻采访时对《汽车新闻》说：“但是他们不想像飞行员那样以家庭为导向。”“他们不想要那第三排。他们不想要大小。
四个修剪Passport与Pilot具有相同的111英寸轴距，但比三排跨界车短6.2英寸，高0.8英寸。
本田还为Passport提供了一些独特的造型风格，例如黑色车身覆面，运动型的前端，重新设计的后门，更陡峭的后窗角度以及20英寸的轮毂（根据装饰而定）为黑色或灰色。
首席工程师兼Passport开发负责人Lara Harrington说：“从一开始，团队就努力不创建5人座的飞行员。”
本田希望Passport的客户年龄较小，没有孩子的单身或双重收入，并且家庭收入较高。
它将提供四种装饰：Sport，EX-L，Touring和Elite，而EX-L有望成为销量级别。全轮驱动是除标配顶级顶级Elite之外的所有车型的选装件。价格尚未公布。
约瑟夫：留住更多客户。
轻型卡车他说，一旦本田经销商了解了品牌大量外流的原因，他们就“要求”两排中型跨界车。
本田相信Passport将弥补已经转向其他品牌（然后是其他品牌）的客户的不足。
约瑟夫说：“我们认为这一细分市场应该使我们每年能做45,000件事情。”“那是我们与经销商共享的电话号码。我们不坚持这个数字，但是我们不能建立更多的东西。我们将不得不权衡其他东西。
护照是在阿拉巴马州林肯市与奥德赛，飞行员和山脊线一起建造的。
凭借Passport的越野能力，本田相信它将在包括Chevrolet Blazer，Ford Edge，Jeep Grand Cherokee，Nissan Murano和Toyota 4Runner这样的团队中脱颖而出。随着美国消费者继续从汽车中转移，Passport的到来，行业销售接近70％的轻型卡车。约瑟夫说，本田的销售组合接近50-50。
他说：“我们的策略是继续做我们擅长的汽车，但是轻型卡车对我们来说有更多的客户。
“这对我们来说很容易。这对我们来说是不费吹灰之力的。该细分市场很强劲，预计该细分市场将会增长。”
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