福特F-150 Raptor上弹起的钢板弹簧？

编者注：这个故事的早期版本错误地指出，Ram率先在全尺寸皮卡上安装了螺旋弹簧后悬架。雪佛兰C10皮卡在1960年代采用了这项技术。

福特强壮的F-150 Raptor可能会是下一款全尺寸皮卡，其可靠但又采用高科技的板簧后悬架系统将被更平滑的螺旋弹簧设置所取代。

新的间谍照片显示了F-150 Raptor测试卡车，该卡车似乎是经过充分设计和生产准备的螺旋弹簧后悬架。

福特不会说F-150猛禽是否正在使用螺旋弹簧。发言人迈克·莱文（Mike Levine）表示，该公司未对未来产品发表评论。

Ram于十年前在Ram 1500皮卡上推出了螺旋弹簧后悬架，这是第一个这样做的现代全尺寸皮卡。1960年代，雪佛兰（Chevrolet）在其C10皮卡中提供了螺旋弹簧后悬架。Ram因其改进的骑行方式赢得了好评。

板簧以其韧性和耐用性而闻名，尤其是在运输重物时。但是，当卡车卸下时，折衷有时是一个有弹性和紧张的旅程。

钢板弹簧悬架，一种可追溯到1750年代的技术，开始在英格兰出现在马车上。该技术已经发展，许多车辆仍使用钢板弹簧版本，该钢板弹簧由比钢更柔软的轻质部件制成。

福特很少将F-150引入另一家制造商的技术。

但是，这家汽车制造商注意到销售激增，使Ram跃居F系列之后，位居第二，并一直将Ram定位为广告。

丰田，日产，雪佛兰和GMC均在全尺寸皮卡的后部下方使用板簧。