宝马和波兰车手罗伯特·库比卡（Robert Kubica）的大奖赛胜利已有一段时间了，它到达了蒙特利尔，这是12个月前库比卡（Kubica）发生可怕事故的地方。
尽管库比卡的胜利并不令人意外，但队友尼克·海德菲尔德（Nick Heidfeld）在整个赛季中都在努力争取步伐，而第八名的起始位置并没有太大的希望。海德菲尔德从安全车时期（在吉尔·维伦纽夫巡回赛上几乎不可避免）获得了援助，战略转向了一站式服务，最后，他以第二名的身份完成了老板马里奥·泰森的一天。
没什么不尊重，但红牛车队的大卫·库特哈德（David Coulthard）获得第三名，充分说明了这场比赛。对于习惯的领跑者来说，蒙特利尔是一场灾难。法拉利只得到了4分（排在菲利佩·马萨的第五名），迈凯轮-梅赛德斯则没有。
迈凯轮车队的刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）完全统治了2007年加拿大大奖赛，并且看起来一定会再度夺冠。在以惊人的0.6秒取得惊人的杆位之后，汉密尔顿立即领先，并从库比卡和基米·莱科宁的法拉利车队撤走。到第18圈时，他领先了7秒，但是推迟带出安全车的决定（在阿德里安·苏蒂尔的“印度力量”在危险地点过期之后）完全改变了这一天。
当维修站打开时，所有的领跑者齐聚一堂，迈凯轮的停站状况不佳。库比卡和莱科宁得到的服务比汉密尔顿更快，宝马和法拉利并肩并进，进入维修区出口。他们在承认红灯的情况下停下来，让安全车通过。汉密尔顿未能及时做出反应，撞上了法拉利的后部，淘汰了两辆车。莱科宁生气是可以理解的，汉密尔顿也没有回避责任，对此深表歉意。
汉密尔顿（Hamilton）和莱科宁（Raikkonen）进入积分榜的第一和第二位，尽管在加拿大均未得分，但汉密尔顿的损失比莱科宁（Raikkonen）多。他的迈凯轮显然是最好的赛车，蒙特利尔为他提供了扩大领先优势的机会。
汉密尔顿的坏消息继续。在检查了事件的视频之后，赛事管理员宣布，他和Nico Rosberg（在同一事件中均轻微撞入了迈凯轮的后部）将在下一场比赛（6月在Magny-Cours）中失去10个并列位22
尽管前7辆赛车在安全车期间进站，但后面的赛车都没有参加比赛，因此当赛车在第3圈后恢复比赛时，赛车的外观就最为与众不同：海德菲尔德率领，其次是鲁本斯·巴里切罗的本田，中岛一树的威廉姆斯，马克·韦伯和库尔特哈德的红牛，亚诺·特鲁利和蒂莫·格洛克的丰田车，吉安卡洛·费斯切拉的印度力量和塞巴斯蒂安·维特尔的托罗·罗索。
当然，所有这些还没有停止，因此“真正”的领导者是库比卡，目前排名第十，他落后于速度较慢的赛车，并在费尔南多·阿隆索的雷诺的压力下。
阿隆索本赛季很少有机会认真考虑，但是这个行业没有女拳手。他并不想放弃得分的机会，有一次，他使库比卡陷入了困境。
库比卡说：“这不是一个容易的情况。”“我陷入了交通缓慢的局面，但还没有进站，与此同时，费尔南多也在努力。”
最终，随着驾驶员进来购买燃油和轮胎，交通逐渐消散。海德菲尔德在第29圈时放弃了领先优势，此时车队将他转换为一站式策略。加油加油要走远了，他现在有一辆非常沉重的汽车，他立即回到库比卡前面，后者迅速通过了他。随后，海德菲尔德受到阿隆索的压力，但到了第45圈，雷诺赛车与围墙接触时结束了比赛。
阿隆索不是一个会犯错误的人，但与其他所有人一样，他今天发现赛道非常危险。在排位赛中，包括发夹在内的三个角开始严重破裂。晚上进行了一些补丁工作，早晨进行了一些补丁工作，但车手们对比赛期间的状态感到担忧。
“幸运的是，它没有像排位赛那样糟糕。但是，仍然有很多碎片。如果您甚至脱机一点，您实际上就是在松散的碎石上，它把您吸了进去，”库尔特哈德说。
一旦阿隆索走了，宝马就建立在前排，但是库比卡仍在继续前进（海德菲尔德没有），他担心进来时会失去领先优势。
“我被堵在车上时浪费了很多时间，但是幸运的是，到那时我的路很清晰了，我才意识到我有八圈。.。他说：“我要领先21秒钟才能取得21秒的领先优势。”
他表现出色，发挥了24秒的优势，并轻松地保持领先优势，直到最后一站，为车手和车队赢得了首佳的胜利。在海德菲尔德身后，库特哈德取得了本赛季最好的成绩，格洛克为丰田拿下了自己的第一分，仅次于马萨的法拉利。
马萨在非常困难的情况下进行了出色的比赛。他的状态令人失望，花了一段时间才走，但不幸的是，他的第一站遇到油架问题，当时加油站的接缝破裂，没有加油。他不得不在下一圈再次进站，跌落至背部。经过一个激战的下午，马萨（Massa）排名第五，领先于特鲁利（Trulli），巴里切罗（Barrichello）和维特尔（Vettel）。
周末的背景是-还有什么？-马克斯·莫斯利（Max Mosley）的大事以及被吊销的国际汽联主席（至少目前是这样）与整个一级方程式赛车之间的明显裂痕。莫斯利的一名同伙建议，自从6月3日国际汽联投票幸存以来，莫斯利与伯尼·埃克莱斯顿没有任何联系，并拒绝接听电话。他们没有说话是真的吗？埃克莱斯顿说是的。
一位领先的团队负责人评论说：“目前，一级方程式赛车处于非常危险的水域。”
不过，库比卡估计他以后会为此担心。
跟踪：吉尔斯·维尔纽威
2.709-MILE道路课程
日期：6月8日
1.宝马-索伯车队的罗伯特·库比卡（Robert Kubica），以118.052英里/小时的平均速度跑了70圈。速度; 2。尼克·海德菲尔德（Nick Heidfeld），宝马-索伯（BMW-Sauber），70岁； 3。戴维·库特哈德（David Coulthard），红牛-雷诺（Red Bull-Renault），70岁； 4。蒂莫·格洛克（Timo Glock），丰田，70岁； 5，费利佩·马萨（Felipe Massa），法拉利，70岁； 6。贾诺·特鲁利（Jarno Trulli），丰田，70岁； 7。鲁本斯·巴里切罗（Rubens Barrichello），本田，现年70岁； 8。塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel），Scuderia Toro Rosso-Ferrari，70岁； 9。海卡·科瓦莱宁（Heikki Kovalainen），迈凯轮-梅赛德斯（McLaren-Mercedes），70岁； 10。尼科·罗斯伯格（Nico Rosberg），威廉姆斯-丰田（Toyota），70岁；
11.本田Jenson Button，70岁； 12马克·韦伯（Mark Webber），红牛-雷诺（Red Bull-Renault），70岁； 13Sebastien Bourdais，Scuderia Toro Rosso-Ferrari，69岁； 14。吉安卡洛·费斯切拉（Giancarlo Fisichella），印度-法拉利部队，51岁（坠毁）； 15中岛一树（Kazuki Nakajima），威廉姆斯-丰田（Williams-Toyota），46岁（坠毁）； 16。费尔南多·阿隆索，雷诺，44岁（撞车事故）; 17。小纳尔逊·皮奎特（Nelson Piquet Jr.），雷诺，39岁（刹车）； 18岁基米·莱科宁（Kimi Raikkonen），法拉利，19岁（坠机）； 19刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton），迈凯轮-梅赛德斯，19（崩溃）; 20阿德里安·苏蒂尔（Adrian Sutil），印度法拉利部队（13）（变速箱）
比赛时间：1h 36m 24.447s
胜利的保证金：16.495s
快速合格者：汉密尔顿，1m 17.886s（125.213 mph）
快速搭接：莱科宁，1m 17.387s（126.020 mph）
膝关节领导者：汉密尔顿1-17；海德菲尔德，18-27岁；巴里切罗（Barrichello），年龄28-34；库特哈德，35岁；特鲁利（Trulli），36-37；格洛克38-40;库比卡（41-70）
注意事项：17-22（崩溃）
要点领导者：1.库比卡（Kubica），42岁； 2。汉密尔顿，38岁； 3。马萨，38岁； 4。莱科宁，35岁； 5，海德菲尔德，28岁； 6。科瓦莱宁，15岁； 7。韦伯15岁； 8。特鲁利，12岁； 9。阿隆索9岁； 10。罗斯伯格，8岁
下一个：法国，6月22日（美国东部时间上午8点，福克斯）
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