全国热棒协会（National Hot Rod Association）周五在上周末在新泽西州英吉利敦（Newtown）的一次会议上发布了初步调查结果，在那儿，滑稽车司机斯科特·卡利塔（Scott Kalitta）的快车在到达终点线之前发生爆炸，然后以速度和与混凝土墙相撞。
完整的NHRA版本：
尽管仍在调查导致司机斯科特·卡利塔（Scott Kalitta）丧生的上周悲剧性事故的细节，但NHRA今天宣布了一些初步调查结果，并采取了后续措施，以继续努力使这项运动更加安全。
斯科特·卡利塔（Scott Kalitta）失去了热情，他是一位热情洋溢的冠军车手和忠实的家庭人，仍然使NHRA的每个人心hearts重重，因为我们反思他的许多成就，并向他的妻子凯西，他的儿子，科里和科林，他的父亲康妮，他的堂兄道格，整个卡利塔家族和团队，以及所有他留下的人。
已经确定，在那个决定性的下午发生了一系列悲惨的事件。运行接近尾声时，发动机爆炸，导致汽车的大部分车身与底盘分离。汽车的降落伞没有开花，车辆以高速度继续驶入停车区的右侧。它离开了赛道的顶端，进入了右边的捕网杆，并击中了沙坑末端之外的电视摄像机吊杆，然后才休息。
这一系列的事件导致了两次获得世界冠军和第二代老将的车手的过世。
新泽西州警察局调查小组当天就在现场，并与NHRA官员一起进行了调查。NHRA一旦可用，便会分析州警察报告，以获取有关此事件的任何其他信息。NHRA还通过将机械工程师和事故重建专家David McCandless带到现场来继续自己的调查。McCandless是一名独立工程师，在重建车辆事故方面拥有超过15年的经验。McCandless与NHRA官员，Kalitta竞赛团队的成员以及新泽西州警察意外调查团队的人员合作。McCandless检查并分析了车辆，轨道和其他数据，他的调查仍在进行中。德尔福技术团队和福特公司已回收并正在分析“ Blue Box”数据记录器的数据，NHRA正在调查中使用该数据和分析。
NHRA经过初步调查后，确定了几个领域，以分析和确定是否应根据这项运动的长期安全记录进行更改，考虑到与赛车四分之一英里，超过四分之一英里行驶相关的固有风险和不断存在的危险。 300英里/小时
要研究的技术问题：
-发动机故障。NHRA与Kalitta赛车队合作，已经检查了发动机，并将与Kalitta车队和其他车队合作，分析将来可以采取哪些措施来减少此类事故。
-降落伞材料。由于降落伞没有开花，因此NHRA将与降落伞制造商和供应商以及SFI合作分析降落伞的安装技术和材料。即使在这种情况下火灾似乎并未阻止滑道的生长，但NHRA还将与制造商和供应商合作，共同确定降落伞材料，这种降落伞材料更耐火。
-刹车将进行研究以探讨当汽车由于失去车身而失去下压力时，是否有提高制动效率的方法。
-关机区域。鉴于这一悲惨事件，NHRA正在调查停工地区。NHRA已要求国际汽联提供有关其他形式赛车中径流区域的设计和组成的数据，以查看其是否对阻力赛车中的独特力量有任何有用的应用。NHRA将与赛车界和外部团体一起研究和分析在其他应用（包括军事应用）中使用的抓网和约束装置。此外，鉴于速度，质量和其他与NHRA阻力赛车同义的因素，NHRA将分析可能在赛道顶端开发的其他方法，以帮助逮捕失控的车辆。
-速度。NHRA实施了许多旨在提高安全性的举措，包括采取措施防止速度提高，个人防护装备，车辆改进以及履带增强装置，例如防沙圈，抓网和阻隔条整个长度上的混凝土屏障。NHRA正在考虑是否应进一步限制或降低当前速度以潜在地提高安全性。为了分析此问题，NHRA将组建一个工作队，其中还包括赛车界的成员，以评估如何降低“顶级燃料”和“滑稽汽车”车辆的速度。
在接下来的几周和几个月内，NHRA将继续寻求并欢迎赛车队就这些问题和其他问题提供意见。NHRA将在正在进行的调查中发布更多信息，并提供有关最近宣布的计划的最新信息。
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