这与今年法兰克福车展上的超级跑车有关，在那里，一架由赛车制造的兰博基尼·加拉多（Lamborghini Gallardo）在钣金件中等待着。
几个月以来，我们一直在聆听下一代保时捷911的早期照片。法拉利几周前从458 Italia蜘蛛上撕下了这张纸，而本特利（Bentley）用大量的照片将新的，更强大的欧陆GTC的视觉效果吸引到我们的脑海中。
但是，在兰博基尼Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale上，最大的一口气在德国备受瞩目的汽车盛会前的几个月中几乎没有失传。它基于兰博基尼的Blancpain Super Trofeo赛车，产量将限制在150辆。
兰博基尼周一在法兰克福揭幕，称这款Gallardo为该系列中最极端的车型。配备熟悉的V10发动机，功率为570 hp，该公路汽车使用与赛车版相同的动力装置。
与赛车一样，Gallardo Super Trofeo Stradale配备了电子齿轮六速变速箱和方向盘拨片控制装置。为了获得最大的完全停止加速度，驾驶员可以通过选择推力模式，以5,000 rpm的速度开始赛车，并且轮胎打滑最少。
全轮驱动的LP 570-4具有大的后扰流板，提供了一系列赛车设备，并且比LP 560-4（具有更多的碳纤维）轻巧154磅。
内部，红色缝线与黑色Alcantara形成对比，黑色绒面革方向盘装饰红色顶部缝线。门板，硬壳赛车座椅和中控台均使用碳纤维。
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