林肯Quicksilver Ghia概念车即将拍卖

下周在佛罗里达州基西米（Kissimmee）的Mecum拍卖会上，竞标者将有机会带回真正独一无二的东西：一辆由Carrozzeria Ghia于1983年制造的林肯Quicksilver概念车。这个激进的概念是在Ghia是福特汽车公司的一个部门时创建的。这个概念本身首次出现在林肯品牌被低估的地方：日内瓦车展。但是与当时的大多数概念不同，Quicksilver并不是滚动模型，只能勉强保持在一起。这是一辆真车。

Quicksilver由福特2.8升V6和五速手动变速箱提供动力，它安装在英国AC 3000ME底盘上，该底盘拉长了11英寸。发动机和变速箱位于后轴的前面，以实现更好的重量分配，而通风的温室则专为五名成年乘客而设计。正如您从外观看到的那样，阻力系数非常大-锥形后轮拱，小镜子和泪珠形状仅提供0.30的感谢。应当指出的是，此时，甘迪尼的雪铁龙BX和较老的CX使用相同的基本形状，即使不是表面设计。BX还通过许多相同的空气动力学技巧获得了令人印象深刻的阻力系数，尽管采用的是方形包装。

这辆车已经被私人收藏了多年，并以其名字多次亮相。它似乎在2002年的概念车拍卖会上离开了福特系列，在那儿仅售45,825美元。我们上一次在2005年的格林威治会议（Elegance）看到这辆车，是与1988年Italdesign Aztec概念车一起出现的。经过数年的车展亮相，当时（和现在）的汽车内饰有点松。仪表板的设计有点偏野，而五速手动变速箱的变速门具有令人印象深刻的长投掷模式。除了座椅和门上的布料下垂之外，其余的内部空间看起来还不错。当我们亲眼看到这辆车时，我们不确定为什么选择了林肯品牌，尤其是对于在海外车展上进行了很长时间巡回演出的汽车。

如今，私人收藏中没有多少概念车，尤其是在运行状态下。这是由于汽车制造商长期以来的惯例，即将其保留在公司博物馆中或在达到目的后将其销毁。这是幸存下来的稀有汽车之一，这可能是由于其标志性的地位和受欢迎程度-该车已经连续三年在巡回赛中亮相-并且仍处于可用状态。只是不要在期望定期提供服务的当地林肯经销商那里逛逛。

这种设计最终并没有导致福特汽车公司的任何品牌生产量产车（也许是错失的机会），但其他汽车制造商却抓住了这一概念所提出的包装。与1980年代的其他一些概念相比，今天的设计看起来仍然相对新鲜，并且仍然很难相信它比Taurus的推出早了三年。除了发动机的位置以外，从生产的角度来看，这辆车实际上并没有任何贵得可贵的东西，也没有任何无法解决的工程问题。

如果有几辆现代汽车紧紧抓住这里看到的设计和包装，可以说是丰田普锐斯和本田Insight。那就对了：如今的混合动力车采用了这种基本设计来实现其空气动力学性能，而福特拒绝尝试将其应用于任何地方。

Mecum估计这辆车的售价将在60,000美元到80,000美元之间，如果这确实是它最终要出售的价格，这应该是一笔不小的交易。在这段时间里，很少有同类产品的价值大约是该数量的五到十倍，其中一半是不可驱动的滚筒。在格林威治，这辆车戴着蓝色密歇根州的个性化车牌，上面写着QKSLVR，尽管梅库姆说这辆车没有经过认证可在公共道路上使用。我们希望再次在经典赛事中看到这款车。