2017梅赛德斯-奔驰GLC300双门跑车首次驾驶

在某些情况下，四门双门轿跑车的想法有些牺牲。自梅赛德斯-奔驰CLScoupe引发这一趋势以来-宝马继续凭借其X4和X6跨界车击败鼓-四门双门轿跑车一直是汽车爱好者的两极分化话题，部分原因是它们看上去笨拙。Mercedesh作为四门GLE Coupe，它需要的体积更小-差不多是X4的大小。奔驰的答案是重塑新GLC的车顶，并将其变成下一款四门SUV Coupe。区别？看起来不错

显然，该双门轿跑车和GLC平顶轿跑车之间的主要区别在于第二排座椅。光滑的车顶线伸入了货舱，但轿跑车仍然设法挤回了三个随身携带的行李箱和几个摄影包，这意味着您每天的日常差事不成问题。

除了载货区之外，GLC Coupe的其余部分与非Coupe堂兄差不多：后排座椅提供了令人惊讶的腿部和头部空间，方向盘，扶手和仪表板都触感柔软；整个机舱以典型的梅赛德斯风格，具有一流的贴合度和光洁度。

信息娱乐系统与GLC和C-Class中的相同：7英寸的屏幕，由中央控制台上的选择器控制。该系统像以往一样敏捷，没有任何真正的麻烦。它可以快速识别智能手机并播放设备中的几乎所有内容。

开车是什么感觉？

GLC由常规GLC中相同的2.0升涡轮增压I4提供动力。毫无疑问，它具有相同的数字：241 hp和273 lb-ft的扭矩。虽然峰值马力在5500 rpm的范围内达到较高水平，但峰值扭矩在1300 rpm的情况下却开始降低，直到转速达到4,000 rpm时才会下降。该动力通过Mercs的9速9G张力自动变速器传给4Matic全轮驱动系统。

工程师们决定使GLC的排气音符在4,000rpm以上的运动加模式下栩栩如生，从而为赛车提供了一些动力。与GLC Coupes较弱的兄弟姐妹不同，您会遇到令人愉悦的吼叫，并且偶尔会从排气管中听到流行声和咆哮声。虽然排气音符值得切换到加气运动加油设置，但您还会发现，这种驾驶模式使油门踏板即使在离线状态下也稍有刺痛。要说它的敏感程度可能太高了，但是您必须适应它的怪异之处。

如果您想要节气门不灵敏且排气不畅，请不要担心。舒适，经济和运动模式都非常适合在镇上安静，随和地骑行。

即使转向速度稍快一些，舒适性和环保模式仍可提供轻松的转向，并且不会真正将任何反馈发送到皮革包裹的方向盘。

测试仪下方的钢制弹簧悬架具有梅赛德斯主动减震功能，并且对Dynamic Select行驶模式开关的响应良好-在更舒适的模式下可以软化，并且在运动和运动加倍时更加牢固。尽管梅赛德斯的车身控制在吸收坑洼的冲击方面可能做得更好，但带有主动阻尼功能的钢制弹簧对于大多数驾驶员来说已经足够了。在北美，GLC Coupe将比越野包提供的欧洲规格版本更高。我们的美国陆军版本将具有与2016年GLC相同的立场，并且看起来将不再像类固醇注入的旅行车。虽然这会影响操控性，但我们认为它仍然比标准的GLC SUV轻巧。

我要吗？

四门双门轿跑车大幅削减了“运动型多功能车”绰号中最重要的“多功能性”部分，这使得它比普通的GLC，宝马X3或奥迪Q5更难以喜欢。但是，如果您想要的四门运动旅行车类型的车辆不具有老式旅行车的污名，则可以选择以下选项：您几乎迷上了这些新政变之一。

尽管将GLC轿跑车与其GLE轿跑车表亲和竞争对手进行了比较自然的比较，但我们仍怀疑它会否破坏其标准SUV的销售，因为人们蜂拥而至是因为这些SUV是功利性的，而不是时尚的。话虽如此，它对于杂货店或载客车来说足够有用，但不如非轿跑车那么有用。

它比X4好吗？我们不能说。就个人而言，我们认为它看起来比巴伐利亚人的产品更好，但是那当然是主观的。你是法官。