想象一下，时光倒流到1955年的圆石滩。或到1960年代或70年代“竞争新闻”中的分类广告时，您可以以不到房屋或附近所有房屋的价格购买GTO或真正的眼镜蛇。那就是日本汽车现在正在发生的事情。现在，在价格飞涨之前，还有时间买一些您认为很酷的东西，每个人都在讲故事：“那个时候我可以花30块钱买下RX-7 R2，伙计！”
在加利福尼亚州长滩举行的第13届年度日本老爷车展上，就是这样的气氛。超过300辆凉爽的，可收藏的（和几辆破旧的）汽车挤满了玛丽玛丽皇后区的草坪，那里的洛杉矶河渗入长滩港（只要您看上去不太靠近漂浮物，风景如画）。JCCS是由日本夫妇Terry和Koji Yamaguchi于十年前在这里创立的，他们错过了东京抚养的凉爽汽车，并希望将他们在汽车俱乐部中记得的那些狂热者召集在一起。此后，节目每年都在增长。
日本汽车爱好者帕特里克·斯特朗（Patrick Strong）说：“这是西海岸乃至整个美国最大的1985年以前及更新的日本汽车聚会，”日本汽车爱好者帕特里克·斯特朗（Patrick Strong）表示，他每年在该展会上担任主持人。“他们可能在日本发生了一些本土事件，规模可能不止于此，但在太平洋这一边，这是应该存在的地方。”
今年展会对企业的热情仍在继续，这是一个好兆头。日产汽车在草坪的尽头拥有丰富的业务，从Hypermini和Altra电动汽车到两个Salt Flats赛车手和Chris Forsbergs Formula Drift 370Z，应有尽有。马自达带出了一个完整的拉斯维加斯休息室，并在展览中途对其进行了测试，周围放着许多汽车，其中包括两辆Cosmos和1989年的四转子767B，在勒芒排名第九，在代托纳排名第五。本田带来了新的思域Type R，原始的雅阁和许多经典摩托车。刚搬出SoCal并带走博物馆的丰田汽车继续以标语和热情的车主带来的约100辆汽车的形式提供支持。当地经销商长滩的卡贝·丰田（Cabe Toyota）也出席了会议，该公司不仅一直支持本次展会，而且一直支持春季的Toyotafest。谢谢Cabe Toyota！
但是，草坪上超过300辆的大多数汽车都是私人拥有的。米奇·布莱曼（Mitch Braiman）带来了从英国进口的日产菲加罗（Nissan Figaro）履带。
他说：“我一直想买一个，直到25岁，我才可以进口一个。”
迈伦·弗尼斯（Myron Vernis）从俄亥俄州的阿克伦（Akron）一路带来了1972年的Isuzu 117 XE。我愿意打赌，您从未见过1972年的Isuzu 117 XE。
Vernis说：“ Isuzus尝试开发一款具有桥轴的豪华车，尝试制造光环车。”“ Giugiaro设计了它。那种规模只有Bertone Coupe的三分之二。”
它如何驱动？
“他们在外观上花了很多钱；他们没有在底盘上花很多钱。”
永田惠（Megumi Nagata）驾驶着您所见过的最小，最可爱的皮卡参加了本次展览，这是1965年的本田T500。他认识的某人主动提出卖给他时，他买了它。
“每个人都喜欢它，”他说。他是对的。
在本田摩托车部门工作的乔恩·赛德尔（Jon Seidel）骑着自己的私人1969年本田S90摩托车从亨廷顿海滩（Huntington Beach）出发。S90于1965年至1969年在美国销售，是首批模仿大排量本田车造型的小型cc自行车之一。
“它的最高时速为60英里/小时，操作得当，刹车有效。这就是本田首款真正的摩托车的精髓。”
同年，也就是S90销售的最后一年，强劲的本田CB750四轮摩托车问世。
塞德尔说：“那将永远改变世界。”和当时在场的那些人一样，记得自行车的介绍是同意的。
日产汽车区域上方是状况良好的明亮黄色240Z。它属于曾任达特桑执行董事K先生的约翰尼·韦达·盖布尔（Johnnie Veda Gable）。这辆车是K先生的个人Z，当他返回日本时，将其交给了盖布尔。
她谈到原始汽车时说：“它从未被修复过。”
整个展览现场都有类似的故事，每个车主对他们的汽车都怀有同样的热情。随着节目的发展，一些人想知道它是否超出了长滩的位置。也许可以引入几艘驳船，停靠在岩石上并充当额外的空间？谁知道？
那么，这对日本收藏家汽车界来说是一个重要开端吗？活动主持人斯特朗（Strong）也拥有Model Citizen，这是真正，非常酷的1:18和1:43比例模型车的制造商，他认为市场的发展远不止于此。
Strong说：“老实说，这是开始的终点。”“在美国，我们已经达到了一个主流点，我认为日本经典车的主流接受值得被称为经典。我认为，如果您查看拍卖和私人销售的价格，它们反映了这一点。环顾展场，无论是二手车还是翻新车，它们的质量都很高，我认为这反映了他们的高度赞赏。整个汽车界开始流行。”
“它的数量正在上升，” japanesenostalgiccar.com网站的联合创始人许旭说。“许多马自达RX早期汽车，Datsun Zs和510s，早期的丰田卡罗拉和Celicas的价格开始上涨，而那些70年代早期的日本汽车的价格则全面上涨。人们正在从日本进口老式的天际线之类的东西，甚至导致日本的价格上涨。”
Strong说：“早已开始看到90年代早期的双涡轮增压超级跑车了。”“不仅是双涡轮增压器，还有第一代RX-7，第一代NSX，FD RX-7，Z32双涡轮增压300ZX。所以我想，如果您正在寻找下一个浪潮，那波浪潮已经开始上升。总的来说，老式花冠已经开始吸引人了。”
但是在这个市场上，仍然没有像墨菲浓郁的杜森伯格或一次性从日本进口的Chapron浓郁的日本酒那样的商品，有吗？
Hsu表示：“出于认证的目的，有些汽车的生产数量可能非常有限，其中只有200辆被制造出来，这是一些最有价值的汽车。”“有制造337的丰田2000GT，日产Fairlady Z432，肯梅里天际线GTR，这类汽车在日本已经卖出了一段时间，但现在美国的兴趣正在打开一个全新的市场，因此美国收藏家正在寻找它们，并将其进口到这里。”
我不了解您，但是，如果我拥有RMSotheby的拍卖会或类似的地方，Id会立即雇用Strong和Hsu并开设一个整个部门来研究这些汽车。罗布，你在听吗？
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