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动力!丰田的新发动机技术有望提供更大的动力,更高的效率

丰田在市场上有一对新的高效2.0升发动机。这家日本汽车制造商称它们为动力发动机-一种用于常规用途,另一种用于混合动力-它们的热效率分别为40%和41%。我们怀疑混合动力发动机使用的是阿特金森循环。丰田还表示:“与现有发动机相比,新发动机在所有发动机转速(从低速到高速旋转)下均实现了更高的扭矩,并且将符合各国未来的预期排气法规。提前。”

对于在那里的非工程师来说,热效率是指您从燃烧中获得的工作量。大多数现代发动机在25%到35%的范围内运行,这意味着最多65%的燃烧会因热量而损失掉。这40%和41%的人是健康的进步。

支持新发动机的技术范围广泛,主要是为了加快燃烧。进气门和排气门的角度更陡,激光切割的气门嵌件,激光完成的活塞以及直接和进气口燃油喷射的组合。这些发动机还具有长的缸径比(大于1.2:1)和高压缩比。冷却系统水泵由电动机驱动,而不是由发动机驱动,并且恒温器是电子控制的。所有这些功能有助于抑制热量的能量损失,这反过来又有利于提高燃油效率。

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我们对引擎一无所知的是它们在EPA测试中的表现如何。介于40英里/加仑之间的额定值似乎是个不错的猜测。

这些将在丰田New Global Architecture汽车中推广,包括Auris小型车,即我们的花冠。看到它们在newRAV4中提供也不足为奇。

请查看下面的PDF以获取更多详细信息,并查看上面的视频,以直观地了解Toyota的Dynamic Force Engines。

丰田动力发动机

丰田动力发动机

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