对于一个曾经对英国跑车感到疯狂的国家，今天需要花费一些精力才能找到詹森拦截器。在1960年代和1970年代，詹森是一家小型汽车制造商，对中型汽车制造商的印象非常深刻，吸引了捷豹和梅赛德斯-奔驰等汽车的竞争对手。但是它的所有汽车都是手工制造的，在一段时间内，Interceptor是原型的“绅士”表达，将大型美国发动机与定制的意大利西装和英国的豪华气息相结合。确实，这是三个世界中最好的。
当然，该公司的历史可以追溯到Interceptor出现在现场之前，一直追溯到1930年代，当时名叫Allan和Richard Jensen的两个兄弟利用福特V8发动机的可用性制造了他们的第一款跑车。尽管如此，直到1966年Interceptor面世之前，该公司仍然相对陌生，用一个更漂亮的车身（由Touring造型并由Vignale组装）取代了冒险风格的CV8车型。
2 + 2提供了一个大机舱，一个短前悬和一个令人印象深刻的后玻璃舱门。设计和比例非常接近理想-很难对现有的各个元素进行改进-而强劲的6.3升克莱斯勒发动机可提供325 hp和425 lb-ft的扭矩，可提供可靠的动力。后来，拦截器获得了更多升，升级为7.2升Mopar调校的V8，但即使是6.3升风味，双门跑车也确实是一款肌肉车，内饰优雅，昂贵。詹森貌似已经中奖了。
从1966年到1976年，Interceptor进行了三次外观相似的迭代生产，尽管其价值在过去十年中翻了一番，但今天仍然令人惊讶地负担得起，仿佛收藏家突然想起这些毕竟是英国手工制作的性能豪华车。在1966年至1969年之间生产了超过一千辆Mk I汽车，通过车身颜色的大灯周围环境可以识别它们。相对而言，早期的汽车更有价值，因为它们仍在意大利的Vignale工厂生产，然后才转移到英国。
Mk II汽车（例如我们发现的Mk II汽车）是在1969年至1971年之间生产的-出厂时有1,128个该版本的示例。第三系列是最丰富的系列，从1971年到1976年制造了4,255辆汽车。格栅左侧的徽章说明了特定汽车属于哪个系列，因此，如果您有良好的眼睛，只需从远处阅读徽章即可打动您的朋友。在十年的生产中，总共有超过7,100个示例从工厂中推出，这很容易成为公司最成功的输出时代，但同时也充满了财务起伏。
在总数中，不到500辆可转换汽车是在生产后期生产的。最有价值的变体是FF，它提供四轮驱动。这些可以通过前挡泥板上的两个垂直板条而不是一个来轻松区分。
拦截器的时间终于到了吗？
在过去的十年中，价值一直在攀升-自十年开始以来，所有版本的价值都大约翻了一番-但还不够。这些政变似乎永远陷入同一困境，数十年来，同一时代的阿斯顿·马丁DBS赛车只吸引了收藏家不冷不热的兴趣。公平地说，在过去的十年中，DBS的价值也有所上升，因为收藏家们试图打破模式的刻板印象，以寻找可以放钱或赚钱的更绿色的牧场，但是市场上仍然有一种感觉，那就是拦截器被低估，因为他们选中了所有正确的复选框。
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