您要在下面的视频中观看的汽车是该规则的例外。RJN赛车队老板鲍勃·内维尔这样告诉我们。
但不要只听从他的话：布兰卡耐力系列赛鲍勃和他的日产GT学院车队参加比赛的组织负责人最近表示，为了降低GT赛车的成本，他们将冻结GT3的规格汽车。除日产GT-R外。
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为什么？因为它是新的。Nismo仍在开发它。它的心脏是3.8升双涡轮增压V6发动机-与量产车相同-但根据规定，其空气限制器将功率限制在520bhp左右。它仅通过Hewland赛车变速箱发送至后轮（与四轮驱动公路车不同）。悬架仍然是主要用于生产的东西，但是它具有更大的立柱，而且，正如鲍勃本人告诉我们的那样，“更大得多的制动器”。在这里看看这张照片-它们太大了，几乎被烧死了。
它的重量也达到了1,300公斤，比标准车轻得多，这意味着它的速度很快。非常快。而在年轻的扬枪手扬·马登伯勒（Jann Mardenborough）的手中，速度又足够平衡，足以阻止比赛的领先者。
鲍勃说：“这只是一辆梦幻般的车-可能是我整个职业生涯中最喜欢的一辆车。”他的职业生涯始于MG汽车公司的工程学徒，竞争性赛车，为Nissan Motorsport Europe工作，领导RJN Motorsport并运行诸如Primera房车，350Z和370Z GT车，甚至是Nissan的Rally Raid之类的汽车达喀尔汽车与Colin McCrae和Ari Vatanen在一起。他甚至经营过约翰尼·赫伯特（Johnny Herbert）。
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鲍勃在告诉TG时说：“从某种意义上说，我来自不同的世代，这对我有帮助。”“通过新的游戏现实，这有助于平衡我来自赛车运动的基石。看看这些F1家伙在模拟器上花费了多少时间……这就是未来。”
观察一下温泉热的一圈，让詹恩（Jann）站在GT-R的后面，告诉我们鲍勃（Bob）与小伙子做得不好。
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