最后笑的人笑得最大声。
希望库尔特·布希（Kurt Busch）和排名第一的Chip Ganassi Racing雪佛兰（Chevrolet）的车队负责人马特·麦考（Mc McCall）在本周余下的时间里大声笑。
麦考尔在整个星期的大部分时间里都忍住了下巴，因为他决定在NASCAR最终致电代托纳天气可乐零可乐400之前，叫布希进站。它不是那么简单。现场已经发出了通行信号，麦考尔永远无法预料到，在1号赛车左转驶入维修区后不久，雷击就会发生。
NASCAR从未能够恢复比赛，并且McCall并不缺少拥护他的球迷。甚至在迈凯尔需要让他的车手继续前进的一次性信号之前，他的妻子就已经发了推文。
麦考尔甚至在本周早些时候在Ganassi社交渠道上演绎《卑鄙的推文》时还戏read地阅读了批评。
再一次，希望麦考尔整周都可以大笑，因为他的决定和更偶然的休息为他的团队赢得了星期六晚上在肯塔基赛道的胜利。
布希在他的最后一个进站中使用了四个轮胎，而其他领导人凯尔·布希和乔伊·洛加诺则没有选择这样做。毕竟，整个下午的赛道位置都比轮胎更重要，如果不是因为布巴·华莱士的旋转而导致NASCAR加班的话，赛道位置也会在周六出现。
布希兄弟带着轮胎和NASCAR赛车在2019年规则包中重新开始比赛，能够选拔Logano和Baby Brother并超越了他，并在他们自己因环境被抢劫六天后偷走了本赛季的第一场胜利。
“是的，我认为您称那为好运，对，”麦考尔说。“今天的情况”确定了通话失败的原因，我就像是“哦，不，我们应该进站了。我们在这里遇到麻烦了。
“结果终于解决了。我知道我们有足够的能力，而库尔特显然可以完成它。当警告发出来时，只有大海分开了，而主与我们同在，因为如果你上周看，我们在那根棍子的另一头。
这次他们是对的。
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但是赎回弧远远超出了麦考尔。
您知道Kurt Busch本人需要这样的时刻来抱住他的小兄弟。
两兄弟都获得了杯赛系列冠军，并且很有可能是名人堂赛车手，但是无可否认，凯尔斯（Kyles）的明星在过去十年中表现最出色。
多数人还记得全明星赛中臭名昭著的布希兄弟的失事。兄弟俩自己也知道，凯尔在职业生涯的两场比赛中都击败了库尔特-今年春天和2015年在索诺玛的布里斯托尔。
但是直到现在，库尔特才从来没有超过过凯尔。
“我还没见过他，但是我应该和他一起飞回家，现在我正在寻找飞机，”赛后科特说。“那是凯尔。（笑声）他甚至都不会等。我们在今年早些时候分享了一次乘飞机旅行。我认为那是他赢得比赛的凤凰城，我不得不坐在那里等他做胜利小巷的事情。
“很好。我们实际上明天要去他家的房子，在周日休假时聚会，我要把奖杯放在他的厨房柜台上。
同样，还有另一个例子，例如“最后笑的人，笑得最大的人”。
当然，凯尔（Kyle）自从他在这场战斗的短暂结局中出来并难以怪他以来，就不会喜欢这句话。Busch感觉自己已经赢了，但是越来越紧的赛车让Logano领先。但是他也小心谨慎地遇到了幸运的休息，但是他没有让他的哥哥执行轮胎策略。
凯尔·布希（Kyle Busch）在电视上说：“我不知道他们有四个轮胎，所以我猜可能有一些不同。”“我知道我将他清除为三分，如果我一直呆在油路中，我永远都不会离开出口，我会犁掉篱笆，但也许我应该就在他面前并弄乱了他的空气。使用这些车是如此容易。它几乎只是空中游戏。”
正如他们所说的，应当，应该，可能，应该。
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麦考尔（McCall）是您可能不知道的赛车运动中最好的故事之一。
在最终于周六晚上获得杯赛组长的首个胜利之前，麦考尔在整个行业中经历了各种角色的演变，并在每个工作期间都表现出出色的才能。
在90年代末和2000年代初，麦考尔是一位备受推崇的后期模特股票车手，与杯赛车队组长罗德尼·Childers争夺整个卡罗来纳州和弗吉尼亚州的胜利。他是2005年UARA-STARS冠军，在巡回赛的鼎盛时期完成了这一壮举。
他在最新车型中至少获得了55场胜利，其中包括11月在南方国家赛车公园的感恩节经典赛中获得的过去两个赛季中的两次。
如果世界是公正的，那么麦考尔将在最高级别的汽车顶棚上庆祝而不是建造它们。
但是无论如何，麦考尔都实现了他的梦想。
在无法获得继续自己的驾驶生涯所需的资金后，麦考尔得出结论认为，让人们付钱给他买车是一种更加可持续的商业模式。当然，这可以带来更高的ROI，尤其是当他成为Richard Childress Racing的工程师时。
实际上，那支团队对麦考尔（McCall）的评价很高，以至于他提起诉讼，将他留在北卡罗来纳州的韦尔姆（Welcom），当他离开甘萨斯（Ganassi）升任船长时。
他从未与杰米·麦克默里（Jamie McMurray）一起赢球，这对前一号车手比其车队长说的更多。
麦考尔（McCall）才华横溢，与布希（Busch）获胜只是时间问题，他自己获得了九名不同的车长的胜利：吉米·芬尼格（Jimmy Fennig），帕特·崔森（Pat Tryson），史蒂夫·阿丁顿（Steve Addington），托尼·吉布森（Tony Gibson），约翰·克劳斯迈尔（John Klausmeier），丹尼尔·诺斯特（Daniel Knost），罗伊·麦考利（Roy McCauley） ，比利·斯科特和麦考尔。
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北美最有趣的赛车表演者在周六晚上在最无聊的赛道之一上取得了令人兴奋的成绩。
我的意思是，那就是现在的情况，对吧？
根据NASCAR主席史蒂夫·菲尔普斯（Steve Phelps）自己在代托纳的录取，制裁机构在追求更具娱乐性的表演时，越来越不在乎运动的完整性。
这再次意味着围绕D形中间赛道的全油门比赛，肯塔基山丘上建造的赛道固有的颠簸特性是阻止他们百分百全开的唯一原因。
“我们正在寻找的是，“我们可以在那进行的最有趣的比赛是什么？”这就是我们正在努力做的。菲尔普斯在NASCAR总部的一次媒体圆桌会议上说。“如果这意味着全油门赛车，那就是我们将要推出的整套产品。”
球迷会记住完成的，因为他们总是如此。
他们会忘记在比赛中各种领导者占据五秒和六秒的优势-他们批评以前的包装。他们会忘记通过肮脏的空气传递的明确的挑战，而NASCAR坚持认为，在这种包装下，这种挑战将不那么明显。
取而代之的是，他们会记得一辆汽车还剩五圈，所以加时赛就结束了。
当然，有了这个软件包，就意味着像Kyle Busch所说的那样进行草稿，侧草稿和“空中游戏”。
具有讽刺意味的是，这种感觉与2015年在肯塔基举行的杯赛并没有太大的不同。肯塔基州杯在肯塔基举行的“明日之车”时代，这是业内最好的中级田径赛事之一，受到业内人士的广泛好评。
（请参见上面的视频）
您可能还记得2015年Quaker State 400，这是两场比赛中的第一场，在那场比赛中，NASCAR官员应车手的要求大幅降低了下压力，以换取两场比赛，他们还在印第安纳波利斯和密歇根州尝试了高阻力和高下压力（听起来很熟悉）。
在2015年的比赛中，凯尔·布希（Kyle Busch）和乔伊·洛加诺（Joey Logano）之间进行了一场奇妙的战斗（听起来很熟悉？），但并没有得到如今白化文化迫切需要坚持的绿白格纹时刻。
当然，与2015年和2019年的区别是，当时车手们在蓝草草国家的较旧赛车表面上滑动...如今，如今的明星们将它们平放在新铺好的赛道上，并喷上了等同的胶水。超过它。
答案可能是每场比赛都应以绿白格纹结束，尤其是在2019年重新开始时。这似乎总是使球迷兴奋不已。
考虑到今年夏天杯赛系列赛的所有其他因素，这听起来真的不再那么牵强。
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