在MG罗孚之后：Longbridge的遗产

安迪（Andy）和吉玛·卡特赖特（Gemma Cartwright）以及他们的四个孩子只是一个普通家庭，直到MG罗孚（MG Rover）的倒塌在10年前打破了他们的生活。如今，卡特赖特夫妇难得一见的洞察力是数千家家庭付出的人为代价以及公司突然倒闭所造成的真正动荡。

自汽车行业因该行业的知名度下降而震撼已经过去十年了，其生产工厂失去了6,500个工作机会，英国供应商失去了30,000个工作机会。但是，连续数天占据全国新闻头条的头条新闻并未揭示出留给长途旅行的人为破坏，长途旅行是伯明翰郊区，这里是MG罗孚的故乡。自崩溃以来，安迪（Andy）和杰玛（Gemma）慢慢地重建了生活，结果他们失去了家园，但如今的记忆仍然像十年前一样原始。

安迪生动地记得他的生活永远改变的那一天。他说：“当我在电视上听到新闻报道时，刚开始我很麻木。”“我简直不敢相信。然后，当它沉入水中时，我感到出卖和愤怒。

就在一周前，安迪（Andy）的部门负责人告诉他们，他们正在达到所有目标并保持良好的工作状态。即使由于“零配件”的原因，在新闻发布前一天的凌晨将他送回家中，安迪也确信他会在那周晚些时候恢复工作。他永远不会回来。

安迪（Andy）记得看到一位年长的同事在哭泣。他告诉我们：“关闭不仅浪费了数千个工作，而且使Longbridge社区感到伤心。”“每个人都完全依赖MG Rover。”Gemma在NHS工作，并抚养了四个孩子-Mersade，Tiaadelia，Pears和Scarlet-并回想起难以置信地看电视：“我们只是一个普通的家庭，一生的美好生活一夜之间破灭了。

“我们有四个孩子，但觉得我们有一个财务安全网，里面有两笔不错的薪水。安迪认为他有一份终身的工作，然后一切都从我们下面挖走了。”

她说，她立即知道事情将发生巨大变化，并解释说：“我们知道我们必须做出重大改变，但是我们很快意识到，不仅银行余额会受到影响。首先，安迪迷失了整个地方。”

杰玛（Gemma）很快发现自己处于拯救长桥的战斗的最前沿。她与安迪（Andy）和朋友利兹·汉克斯（Liz Hanks）一起组织了游行游行，游行队伍的妻子和孩子们到伦敦旅行。事实证明，这不仅是挽救MG罗孚（MG Rover）的斗争，也是挽救长桥（Longbridge）社区的斗争。

正如Gemma挑衅地告诉我们的那样：“我们不能让长桥成为鬼城，并且子孙后代不知道MG Rover和工厂的历史。”她加入了长桥信托基金（Longbridge Trust），该基金处理从工人的养老金到寻找新工作以及提供培训课程的所有事务。该信托还通过住房和零售购物计划，为Longbridge本身争取了一个新的起点。

在老厂区一部分的塞恩斯伯里（Sainsbury）超市的咖啡馆里喝咖啡时，墙上有一幅壁画讲述了Longbridge汽车制造100年的故事。在这里可以清楚地看到维持社区斗争的成功。

塞恩斯伯里（Sainsbury's）为当地人提供了300个新工作，不久后将开设一家新的M＆S商店，将再创造400个工作机会。在零售中心已经创建了更多的仓库，现在在老工厂的一部分上有一个保存完好的公园。

但是这些工作还无法填补MG罗孚留下的空缺，而安迪亲身经历了前工人所面临的斗争。在过去的十年中，他已经九次裁员，现在担任青年领袖，并且是当地议员。“我真的很沮丧，因为我会找到一份工作，而且这个地方会关闭，但这让我更加坚定，因为我觉得自己会让我的孩子失望。你失去了自尊心。”

尽管Andy相信已经取得了长足的进步，但他希望看到制造业重回Longbridge。他还热衷于推动新的MG汽车业务，该业务现在已经占据了老长桥工厂仅有的一部分。

如今，长桥工厂与曾经自豪地主导景观的蓬勃发展的汽车工厂几乎没有相似之处。MG Rover工人的汽车曾经在工厂外面两次停放的利奇路（Lickey Road）现在是一个智能住宅区，就在零售园区旁。

尽管具有讽刺意味的是，至少在长桥地区，从事制造业工作的前景渺茫，附近一所闪闪发光的新技术学院也为当地年轻人提供了接受教育的机会。当安迪（Andy）和杰玛（Gemma）站在一张凄美的海报旁边，展示着朗布里奇（Longbridge）的灰烬和瓦砾以及新零售公园的图片时，这完全提醒了我们十年前社区所处的黑暗环境，自那时以来取得的进步，但是仍然漫长的道路。

展望未来

唯一一个使人联想起长桥辉煌过去的回忆是新MG品牌现在占据的一小部分区域。它由中国巨头上海汽车拥有，而长桥工厂则组装了从中国运来的新款MG3和MG6车型的套件。

公平地说，对于中国船东，他们丝毫没有承诺要恢复批量生产以及过去在朗布里奇的辉煌时光。他们的愿景是使MG成为全球品牌。但首先，他们希望在中国建立工厂，2014年，MG在中国售出近20万辆汽车，然后在英国，然后在世界其他地区。

然而，最新的销售数字和目前雇用的工人数量完美地说明了MG今天和过去之间的巨大鸿沟。今年到目前为止，英国的销量为2,461件，比2014年增长了50％，但与MG罗孚2000年的103,000件销量相比，您会发现情况发生了什么变化。

如今，MG仅雇用48名员工，包括汽车总装，以及350名工程师和40名设计师。与公司破产后雇用的6,500名工人相去甚远。但是MG UK的销售和营销主管Matthew Cheyne不能沉迷于过去。他的工作重点是使MG与时俱进。“回头很伤心；展望未来，我们的存在只会增加。”他说。

到本世纪末，每年计划推出新车型或翻新车型，他相信MG到2020年将每年销售10,000辆汽车。他补充说：“ MG于1924年成立时，它的宗旨是驾驶有趣的价格合理的汽车，而这就是我们今天交付的：价格合理的娱乐汽车。”

Cheyne认为，明年MG首次跨界的到来将是主要的销售增长，同时强调MG是一个可靠的品牌。并期望在未来两年内将推出小型，日产Juke的跨界车。

但目前他承认没有像MG过去的代名词那样的跑车计划，他说：“我们必须在不断增长的市场中竞争，这就是我们进入跨界行业的原因，因为它为我们提供了最佳的增长机会。

“会有一段时间我们可以看跑车，但是那个市场是一个下滑的利基市场。但是，我们成功越快并售出更多汽车，我们就能更快地看到跑车。”

危机如何发展

自1883年成为摩托车制造商以来，罗孚（Rover）的生活一直很动荡。它在五十年代和六十年代蓬勃发展，并于1967年与英国利兰合并，但到1975年BL破产。1988年，该公司被英国航空航天公司收购，并更名为罗孚集团。1994年卖给了宝马。罗孚75于1998年开始销售，情况似乎有所好转……

2000: 宝马将Land Rover出售给福特，并保留了Cowley工厂以进行MINI生产。

2000年5月：罗孚集团以10英镑的价格卖给了凤凰集团，成为了MG罗孚集团。罗孚（Rover）手中只有长桥（Longbridge）– MG罗孚（MG Rover）的汽车包括标准的Rovers和运动型MG替代品。

2001: MG罗孚（Mover Rover）销量最好的一年是170,000辆。从那时起销售下降。

2004: 上海汽车工业集团公司（SAIC）与MG Rover签署了合资开发新车型的合同。中国政府拒绝立即批准，导致漫长的等待。

2005: 英国政府撤回了一笔1.2亿英镑的贷款，以保持与上汽集团的交易。MG罗孚宣布破产。这些资产被拍卖掉，大部分以5300万英镑的价格流到了南京汽车集团。

2006: 福特（Ford）购买路虎（Land Rover）的名称，并以此为商标。此后，该品牌仅被称为MG。

2007: 南京汽车与上汽合并，成立英国MG汽车。

2008: 福特将Land Rover和Rover出售给印度的Tata Motors。罗孚（Rover）的技术运往中国，并产生了荣威（Roewe），荣威继续生产罗孚（Rover）75的一个版本，名为荣威750。

2011: MG Motors生产16年来首款全新车型MG6。