捷豹的老板们已经承认，该公司已经开始考虑限量版Project 7跑车的继任者，《汽车快报》可以透露。
捷豹路虎特种车辆运营（SVO）部门生产的第一款汽车是Project 7，是经过改装的F型，使用的是相同的567bhp增压V8，现在可在“常规” F型SVR中使用。
250个Project 7s全部售罄，二手价值最近开始超出最初的13.5万英镑价格。现在，捷豹高级官员表示，有关该公司如何建立继任者的讨论已经开始。
当被问到捷豹将来是否会考虑定制汽车时，设计总监伊恩·卡勒姆（Ian Callum）说：“我们已经考虑过了。我们已经开始问“在Project 7之后我们该怎么做？”，因为我想将其进一步发展。这就意味着要使其比F型更像是一辆单独的汽车。
“但是商业案例非常困难，”他补充说。“您可以为此付费吗？您要为美洲虎付费吗？它能走多远？使用像C-X75这样的超级跑车，您可能会花一百万英镑，但数量有限，例如200辆。甚至作为一个商业案例，它也在推动它。因此，如果您要进入经过修改的F型的领域，这将非常困难。”
捷豹路虎特种作战部门的老板约翰·爱德华兹说，Project 7的成功使管理层感到惊讶。他告诉我们：“我们说我们将建立250个Project 7的示例，并且在业务范围内，对此有很多担心。”
“我们确实是凭空摘下了这个数字。我个人必须保证我们会卖出250；事实证明，我们本来可以卖出500台。”爱德华兹（Edwards）表示，他“做出了明智的决定”，以使Jaguar具有四轮驱动的SVR性能-可能为诸如Project 7的更极端的后驱版本留出空间。
但是，他表示，SVO将专注于汽车的生产，而不是专门定制的一次性产品。“海关机构不是我们的计划；我们想将汽车的化妆品推到极限，而不是像其他人一样对汽车进行重新设计。”爱德华兹说。
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