惊叹于F1的2018年新款刹车

刹车很重要。特别是如果您要说的话，在一级方程式赛车中以200英里/小时的速度向后直行。

布雷博知道这一点。当要减慢真正快速移动的沉重下压力物体时，它具有一定的专业性，可在船上载人。对于2018年一级方程式赛车赛季，该公司透露了其新的刹车装置。而且我们不能停止凝视它。

当然，由于“光环”安全系统以及轮胎宽度和制动扭矩的增加，不得不处理许多重量增加的技术问题。但实际上，您需要一些大数字。

“最极端”的制动盘具有1500个通风孔，比2017年的制动盘多100个。布雷博（Brembo）通过线控系统将制动元件“小型化”，并减轻了铝锂制动钳的重量。

大多数车队会选择32毫米厚的前轮盘和28毫米厚的后轮盘，有些车队会在后轮上使用四活塞卡钳，以减轻重量（自然地，前轮有六个锅）。

每个团队都与Brembo合作，为他们的汽车量身定制刹车-有些人希望使用较不硬的卡钳，而另一些则需要相反的卡钳。无论哪种方式，无论他们选择哪种设置，都可以在整个赛季中陪伴赛车。因此，明智地选择很重要。

因为在那些刹车较重的电路上，卡钳温度很容易达到200c。每队每年订购10到15套卡尺，每辆卡尺的预期寿命为10,000公里。它们还会得到140至240个光盘和480个打击垫。

现在有足够的数字。看看吧。催眠，不是吗？没有？那就是我们。