如今，通用汽车已经拥有四个：雪佛兰科鲁兹Eco，Sonic，Volt和Spark EV。借助即将推出的凯迪拉克ELR和雪佛兰科鲁兹（Chevy Cruze）柴油，汽车制造商需要再增加两辆车才能达到八辆。我们希望它们能够在全国范围内销售，而不是像利基市场汽车那样，仅限加利福尼亚和俄勒冈州的Spark EV。我们也希望通用汽车像所有汽车制造商一样，希望提高EPA的综合行驶里程，而不仅仅是增加经常销售的高速公路。
通用汽车还计划到2017年将50万辆混合动力车和插件投放市场。这似乎是可以实现的目标。《底特律新闻》指出，通用汽车在2012年11月表示，在路上已经有179,801辆混合动力车和插件。那是一个很小但已确立的市场份额：根据电力驱动运输协会（Electric Drive Transportation Association）的数据，自2007年（即通用汽车进入混合动力竞赛之时起），美国购物者已从所有汽车制造商那里购买了230万辆混合动力汽车和插件。
对于一家制造从紧凑型汽车到皮卡车的所有产品的汽车制造商来说，通用汽车的行驶里程已经颇具竞争力。这家汽车制造商的2013年公司平均燃油经济性数字（未经调整的公司绩效比较，而不是您在车窗贴纸上看到的EPA里程的综合数字）从轻型卡车（皮卡，SUV等）的23.6 mpg到33.6和39.5。国产和进口汽车的mpg。相比之下，福特在这三组汽油中的平均油耗分别为24.7、32.8和32.3 mpg。丰田汽车的燃油效率为26.4、33.9和34.3 mpg。（请注意，CAFE将汽车制造商置于三大“车队”之下：轻型卡车，进口车和家用车。）
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