别克（Buick）在2013年增加了许多安全功能：向Verano提供标准倒车摄像头和可选的交叉交通和盲点警报，为Enclave提供标准的前中心安全气囊，为新的Encore提供可选的向前碰撞和车道偏离警告。一个有趣的花絮：Encore并没有采用安装在汽车格栅附近或内部的自适应巡航控制系统来改变雷达的用途（通常是碰撞预警系统的工作方式），而是通过安装在挡风玻璃上的摄像头以每秒10到12张图像的速度看到了即将到来的障碍。
通用汽车安全工程师雷·基弗（Ray Kiefer）上周对我们说：“当您接近物体时，它观察的是物体尺寸的变化。”“它的工作原理很像人眼。”
该系统没有进行自动制动，而有些人会这样做。但这可以帮助避免使用挡泥板弯曲机，并降低发生的事故的维修成本。
公路安全保险协会上个月发布的一项研究报告称，避免撞车技术具有“一些明显的成功案例”。但是有一个陷阱：Ac歌（Acura）和梅赛德斯（Mercedes）汽车中具有自动制动功能的前向碰撞预警系统使对其他车辆的损坏索赔减少了14％，但索赔的严重性（每起事故的平均损失）增加了。为什么？操作系统的传感器是首先要处理的事情，这增加了维修费用。
IIHS指出：“实际上，这意味着即使是提高安全性的技术也不一定会降低保险成本，因为这反映了索赔频率和索赔严重性。”
碰撞预警系统可能会有一些皱纹可以消除。国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）最近对英菲尼迪JX35的因意外停车而引起的碰撞警告系统进行了调查。更重要的是，IIHS发现具有自动制动功能的碰撞预警系统比没有Encore的碰撞预警系统更有效。
“我们在开发这些技术时非常小心，”基弗说。“就深入了解这些功能的工作方式而言，我们当然处于学习阶段。”
使技术远离影响区有多重要？可能很多。IIHS说，梅赛德斯的前撞预警系统使用嵌入在格栅中的传感器，将撞车索赔减少了3％。但这使每项索赔的成本增加了813美元。
IIHS发言人Russ Rader说：“将技术安装在任何可能的影响点之外都可以提供帮助。”“在对沃尔沃的城市安全自动制动系统的较早研究中，配备城市安全系统的沃尔沃XC60的碰撞索赔成本比其他中型豪华SUV低。沃尔沃将传感器安装在上部挡风玻璃上的后视镜前方。”
现在，别克也是如此。
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