昨天我们写了一些与乙醇有关的问题及其作为最受青睐的代用燃料的兴起。现在，我们将借此机会对插电式混合动力车进行同样的审查。
美国自然资源保护委员会和明尼苏达州污染控制局都发表了研究报告，强调了插电式混合动力车对空气质量的潜在负面影响。
正如许多人指出的那样，尽管插电式混合动力汽车的确比汽油和标准混合动力汽车的总汽油行驶里程要好得多，但它们却将许多污染负担转移到了向插座供电的燃煤发电厂。据《今日美国》报道，美国约有一半的电力来自燃煤电厂。在一些发电厂老化，技术不成熟的地区，插电式混合动力汽车将“几乎等同于燃煤汽车”。
除二氧化碳外，燃煤发电厂还会释放大量的烟灰和汞，这是有毒的。此外，明尼苏达州的研究发现，由燃煤电厂提供动力的电网负担沉重，将导致二氧化硫排放量大幅增加，二氧化硫的排放也具有毒性，并可能导致酸雨。
尽管插电式混合动力汽车仍需走数年才能引起关注，但这些研究的确提出了疑问。插电式混合动力汽车背后的技术并不是问题，而是美国的电力采购方式。如果整个国家都在消耗风能，那将不是什么大问题。
研究表明，只有在不久的将来用风能，水能和太阳能代替煤电，插电式混合动力车才会成为更好的选择。如果插电式混合动力车立即成为绝大多数，并且仍然从燃煤电厂汲取大部分能源，那么某些地区可能会对环境造成不利影响。
插电式汽车实际上可能增加空气污染（今日美国）
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