华盛顿（路透社）-众议院共和党人今天捍卫了一项由行业支持的立法提案，该提案将针对在汽车和其他轻型车辆中采用先进的防撞技术的联邦污染标准，向汽车制造商授予荣誉。
这项措施在民主党和监管机构举行的委员会听证会上引起了抨击，他们批评这种做法是汽车安全与公共卫生之间无法接受的折衷，这增加了对该法案草案的其他担忧。
共和党人称这些荣誉是对诸如避免撞车技术（V2V）之类的创新的激励，专家们说，这种技术可以消除大多数涉及无障碍驾驶员的交通事故。
这项提案包含在由众议院能源和商业委员会共和党工作人员撰写的长达62页的法案草案中，该法案将为汽车制造商提供具有三种先进安全机制的车辆每英里至少3克二氧化碳的温室气体排放信用额度，以及与其他汽车或公路基础设施通信的车辆为6克。
根据美国环境与能源解决方案中心的数据，根据EPA规定，汽车制造商必须在2025年度将汽车和轻型卡车的二氧化碳排放量减少至每英里163克，低于2018年的232克。根据共和党的提议可获得的抵免额将占这一缺口的4％至9％。
美国代表说：“这是一项挽救生命的工作。”密西根州委员会主席Fred Upton。他补充说，污染抵免方法“激励汽车制造商投资于可以挽救更多生命的新安全技术。”
汽车行业代表在听证会上说，通过避免造成交通拥堵的撞车事故，这些信用额将减少温室气体排放，而撞车又将数百万吨的二氧化碳（CO2）排入大气。
总部位于华盛顿的行业游说组织汽车制造商联盟主席米奇·贝恩沃尔（Mitch Bainwol）说：“减少事故和减少二氧化碳排放量之间有着直接的联系。”
但是负责监督燃油标准的美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）负责人马克·罗斯金（Mark Rosekind）表示，汽车行业已经在采用包括自动紧急制动和V2V通信在内的安全技术，不需要任何额外的激励措施。
Rosekind说：“挽救生命，防止受伤-这应该是任何人添加先进技术的最大动力。”
民主党人将该提案称为错误，因为该委员会正在调查大众汽车公司使用软件“失败”设备来逃避美国排放标准的情况。
美国众议院说：“该法案实质上创造了国会批准的失败手段。”该委员会的最高民主党人弗兰克·帕隆（Frank Pallone）。
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