J.D. Power二手车指南部门（前NADA二手车指南）的评估和分析副总裁预测，供应增加将导致明年二手车价格走软，但不会“跌落”。
乔纳森·班克斯（Jonathan Banks）表示，预计8年以下二手车的供应量明年将增长3.4％，2017年将增长4.5％。此前预计今年将增长1.9％，这是经济衰退以来的首次增长。
银行上周在电话会议上对记者说，租赁汽车“将在二手供应增加中扮演最重要的角色。”“从2014年到2017年，仅租赁回报率将增长约58％。”
银行表示，2015年对于二手车市场来说是“令人难以置信的一年”，由于“积压的需求”，二手车价格仍保持相对坚挺，这也支撑了新车的销售。银行指出，今年二手车价格的下跌比卡车的下跌更为明显。
例如，今年本田思域和福特福克斯等紧凑型汽车的价格下降了20％。但是，福特F-150和雪佛兰Silverado等全尺寸卡车的价格仅下降了6％。
班克斯说，二手车供应大量涌入的积极方面是，越来越多的车辆将配备最新技术和功能，以供消费者选择。
在同一次电话会议上，美国国家汽车经销商协会（National Automobile Dealers Association）首席经济学家史蒂文·萨卡里（Steven Szakaly）表示，美国对新车的积压需求从2010年开始逐年增长，在未来几年内将开始缓解。
Szakaly表示，就业增长，新家庭数量增加以及汽油价格低廉是有助于推动2016年销售增长的经济因素之一。
但他警告说，随着2016年的进展，新车激励措施有望提高，因为制造商有望“追求市场份额和销量”。他说，他预计到2016年底，利率将上升50-75个基点。一百个基点等于1个百分点。
他说，这些上涨的价格可能会导致一些购车者，尤其是那些购买新入门级汽车的购车者，考虑二手车。
到10月为止，美国的新轻型汽车销量增长了5.8％，达到1,450万辆。上个月，经季节性因素调整后的年化销售率达到1820万，是2005年7月以来的最高水平。
Szakaly预测，今年美国新车和轻型卡车的销量将达到1,730万辆，增长2.3％，在2016年达到1,770万辆的峰值，然后在2017年下滑至1,720万辆。他预计，“至少在此后的未来几年中”，美国轻型车的年销量将保持在1680万至1700万辆之间。
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