丰田考虑大发收购，否认铃木的合作谈判

丰田汽车公司（Toyota Motor Corp）表示，正在考虑收购其余的微型汽车制造商大发汽车公司（Daihatsu Motor Co），按当前市价计算，这笔交易的价格为32亿美元，但否认有报导称该公司正在与大发竞争对手铃木汽车公司进行伙伴关系谈判。

对大发的完全控制可以帮助丰田更好地利用低成本品牌，并降低大发的采购成本，而与铃木的资本关系将有助于丰田进军印度，铃木在印度的乘用车市场约占一半。

丰田在一份声明中说：“我们一直在考虑与大发相关的许多可能性，例如合伙关系或业务重组，包括使公司成为全资子公司。”但他补充说，尚未做出任何决定。

丰田拥有大发51.2％的股份，与铃木一样，大发则专注于660cc微型汽车（紧凑型汽车），这是日本特有的细分市场。

《日经新闻》日报称，丰田汽车和铃木汽车正在从多个角度讨论这种联系，包括可能通过在印度和其他新兴经济体利用对紧凑型汽车的需求来实现交叉持股的可能性。

风险与收益

一些分析人士指出，鉴于两家汽车制造商是同一客户的激烈竞争者，对大发的更大控制可能与与铃木的潜在合作背道而驰。

里昂证券（CLSA）高级研究分析师克里斯托弗·里希特（Christopher Richter）说：“我很容易看到戴大品牌的使用方式与大众使用斯柯达，雷诺使用达契亚或尼桑使用达特桑的方式一样，是核心品牌的低成本，次高级品牌。”“在印度这样的地方，这可能是对抗铃木的非常有效的武器……如果我是铃木，那听起来像与丰田做生意有风险。”

还有一些人指出，丰田与铃木的潜在合作伙伴关系可以使两家汽车制造商受益。

铃木通过控制Maruti Suzuki India，在印度拥有庞大的分销网络，丰田可以从中受益匪浅。

摩根大通分析师在一份报告中说：“铃木将同时成为丰田的稳定股东，并获得丰田的HEV / FCV和其他面向未来汽车电气化的下一代环保技术。”

但是，预计铃木会谨慎对待任何新的合作关系。它在2010年初与大众汽车集团（Volkswagen Group）组成了资本联盟，但关系很快就恶化了，导致在仲裁法院进行了长达数年的争端，该争端于去年因其交叉持股的平仓而告终。

在一天中的大部分时间里，大发的股票不堪重负，大发股份今天在东京的股价飙升了16％。尽管遭到丰田和铃木的否认，铃木的股价还是上涨了11％。丰田汽车上涨了3.8％。

最脆弱的联系

去年，大发是丰田集团中最薄弱的一环，其中还包括丰田和雷克萨斯品牌以及卡车制造商日野汽车公司。

今天发布的数据显示，大发的全球销售额在2015年下滑了13.3％。这使丰田汽车集团的总销售额下降了0.8％，至1,015万辆，尽管该集团保持了全球最大汽车制造商的头衔，超过了大众汽车的993万辆。

大发公司在过去的九个财年中一直是日本微型汽车的最畅销产品，在截至今年三月的上半年中，该公司控制着约31％的市场。

大发在东南亚市场也占有主导地位

大发于2011年开始生产丰田品牌的微型车，并为其在印度尼西亚的母公司制造汽车。直到2014年，该公司还是连续九年成为马来西亚最畅销的汽车制造商。

大发的历史可以追溯到1907年3月，当时两名学者和一群商人在日本第二大城市大阪成立了一家公司，以生产内燃机。1951年12月，公司更名为大发汽车。