克莱斯勒前高管史蒂文·兰德里（Steven Landry）被任命为AutoCanada Inc.首席执行官。这一消息于周四晚些时候宣布，这是加拿大最大的公开交易经销商集团发布的财报，显示该公司第四季度扭亏为盈。
兰德里在克莱斯勒工作了27年，其中包括克莱斯勒欧洲总裁，戴姆勒克莱斯勒加拿大总裁，道奇全球品牌负责人兼销售和市场执行副总裁。
他于2009年6月10日辞职，当时克莱斯勒在菲亚特（Fiat）的管理下破产。
离开克莱斯勒后，兰德里（Landry）成为澳大利亚ATCO的首席运营官。他最近的职务是ATCO Ltd.和Canadian Utilities Ltd.的首席开发官。
管理变更
兰德里的任命于4月1日生效。AutoCanada现任首席执行官兼总裁Tom Orysiuk将继续担任总裁一职。
此外，从5月6日起，执行主席Pat Priestner将成为公司董事会的非执行主席，他将担任该职位，目标是在2017年5月的年度股东大会上退休。
首席运营官史蒂夫·罗斯将于10月1日退休。
兰德里（Landry）在一份声明中说：“我非常期待加入AutoCanada，这是我非常敬佩的公司，并且我希望在Pat和他的团队取得巨大成功的基础上继续积累我的经验，并将继续专注于长期股东价值。
“带领AutoCanada进入第二个十年，我感到非常兴奋。”
油斑损失
在第四季度中，AutoCanada净亏损740万加元（合570万美元），扣除了1,810万加元的减值费用后，去年同期的利润为1,420万加元。收入增长了2.6％，达到6.723亿加元。
艾伯塔省埃德蒙顿公司在年底拥有54个经销权，包括八个省的62个专营权，该公司正严重暴露于加拿大的石油中，因此受到能源价格下跌的伤害。
Orysiuk在一份声明中说：“我们几乎一半的经销店都位于艾伯塔省，并且受到消费者信心下降的直接影响，消费者信心下降直接影响了消费者购买新车的意愿。”
Orysiuk表示，该公司除两家经销商以外的所有经销商在2015年都实现了盈利，尽管加拿大西部的经销商经常处于亏损状态。
他说，经济不确定性将继续存在。“目前的迹象表明，2016财年将比去年更具挑战性。”
削减成本
为了解决这个问题，AutoCanada采取了许多步骤，包括：
在继续获得经销权的同时寻求区域多元化；
与公司2015年11月的预测相比，今年将资本支出削减了3900万加元；和
今年的目标是每年削减1500万加元的运营成本。
AutoCanada在第四季度售出了9,210辆新车，包括车队，比去年同期的10,570辆下降了13％。
2015年，它售出了42,457辆新车，比2014年增长了17％。
2015年净收入下降了57％，降至2280万加元，尽管收入增长了31％，达到29亿加元。
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