CARS.COM —在史蒂夫·麦昆（Steve McQueen）将68福特野马（Ford Mustang）列为好莱坞历史上的汽车之前的几年，肌肉车已经深入人心。典型的是“ U-S-A！美国！”在动力，速度和全方位的惊人性能方面，肌肉车是美国对开放道路自由的颂歌。尽管数十年来我们的集体浪漫经历不断加速和刹车，但我们为肌肉车带来的火炬却在最近燃烧得很热。
有关：更高性能的汽车覆盖率
底特律三大汽车制造商的经典三人马车（雪佛兰Camaro，道奇挑战者和福特野马）近年来销量回升。根据汽车制造商的数据，2015年购车者总共购买了266,216辆汽车。与2014年相比，增长了21％，与2013年相比，增长了27％。
野马领队；与2011年的70,438相比，2015年的销售总额高达122,349，增长了74％。在同一五年时间内，这大约是美国汽车销售整体增长的两倍。在2014年至2015年之间，野马的销售量增长了48％。
雪佛兰科迈罗（Camay Chero）自从停战了7年后于2010年重新推出以来，一直是一个强大的竞争对手。Camaro的销量实际上从2011年的88,249下降至2015年的77,502（2016年进行了重新设计），但五年期间的总销量为417,006，仍然比野马的435,603差。
挑战者落后于这些总数。菲亚特·克莱斯勒汽车公司（Fiat Chrysler Automobiles）在2015年售出了66,365辆汽车，比2011年的39,534辆增长了68％。仅从2014年到2015年，挑战者的销量就增长了29％。但是，野马和卡玛洛都远远超过了挑战者的五年总数252,091。
尽管最近取得了一些成就，但肌肉车的销量仍只是其1960年代和70年代鼎盛时期的一小部分。尽管如此，在过去的半个世纪的肌肉车时代，真正的乐趣不是销量，而是比赛。
总部位于威斯康星州的Mecum Auctions的寄售总监约翰·克拉曼（John Kraman）亲眼目睹了与肌肉车重新燃起的恋情，主要是在年份和收藏家方面，而且他多年来一直喜欢观察起伏。
“自从福特野马和普利茅斯梭子鱼于1964年4月启动以来，底特律三制造商一直在与销售战作斗争，”克拉曼说。“通用汽车的回应是1967年的Camaro，而普利茅斯-表哥道奇（Plymouth-cousin Dodge）则在1970年加入了挑战者。”
Kraman解释说，具有复古主题的高性能赛车的现代时代始于2005年，引入了S197 Mustang平台。野马在将复古风格与当今技术融为一体方面的成功经验说服了道奇（当时的普利茅斯（Dlyge）现已不复存在）在2008年复活了挑战者，而雪佛兰（Chevy）在2010年因卡玛洛（Camaro）的加入而反击。
他说：“这个复古主题的市场是由衰老的婴儿潮一代推动的，这些婴儿潮一代寻求他们长大的传奇的现代版本。”“此外，年轻的买家也因其所代表的性能和技术而拥抱了这个市场。加上尊重过去但看起来新鲜和现代的风格主题，无疑帮助了多代人的吸引力。”
Kraman表示，由于三款小马赛车在性能和价值上均处于游戏的顶端，2016年的兴奋之情是“狂热的狂潮”。
他说：“这个三向市场迫使所有建筑商进行调整，并改善他们的产品以保持竞争力。”“只要将样式，性能，技术和价值的这些组合继续下去，市场将保持强大和可行。”
要进一步了解肌肉车的行驶距离，请查看Cars.com的2016年肌肉车挑战赛。在为期一周的赛道和公路密集测试中，我们将Camaro，Challenger和Mustang的V-8和V-6版本相互抗衡：
2016年最好的V-8肌肉车是什么？
2016年V-8肌肉车挑战赛：性能
哪些V-8肌肉车获得最佳里程？
最好的小型发动机肌肉车是什么？
2016年小型发动机肌肉车挑战赛：性能
哪种小型引擎肌肉车可获得最佳里程？
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