东京-本田汽车公司正在淘汰紧凑型CR-Z混合动力车，这是一款缓慢销售，运动型的小快艇，其性能一直难以满足其热潮的外观。
本田发言人Nao Uzawa周五说，日本制造的汽车将在数年后停止生产。随着本田将绿色汽车重点放在经过重新设计的雅阁混合动力车及其升级的传动系统上，美国市场的产量已经结束。
CR-Z于2010年投放市场，以其启发性的款式和在运动中应用环保汽油电系统的新颖性赢得了好评。该套件有望成为调谐器经典CR-X的现代精神体现，将本田汽车的最新环保技术与传统精神相结合。
去年，CR-Z在美国的销量下滑了14％，至3,073辆。到今年6月，销量再次下降6.7％，至1,205辆。
但是CR-Z是一个折衷的解决方案，在燃油经济性和运动性能方面都从未真正得分很高。此后，本田开始开发更具运动性的混合动力产品，例如the歌RLX和NSX跑车提供的三种电机系统。
本田在2010年在美国售出了5249辆CR-Z。
去年，美国销量下滑14％至3,073辆。到今年6月，CR-Z的销量再下降6.7％，至1,205辆。日产Leaf电动汽车和雪佛兰Volt在美国的销量都超过了它。
在全球范围内，2010年的销售量达到了33,745辆的峰值，而去年则跌至4,271辆。
在日本，本田将推出特别版的CR-Z，称为“最终商标”。
本田对重新设计的2017款雅阁混合动力车提出更高的要求，该款混合动力车今年开始发售。该公司预计，美国的年度交付量将超过30,000个单位。
发言人詹姆斯·詹金斯说：“本田仅从美国市场来讲，已经将我们的混合动力资源转移到了全新的2017年本田雅阁混合动力车上。”“我们对这款汽车寄予厚望，并预测销量将比上一代产品翻一番。”
本田在东京北部的Sayama工厂整合了雅阁混合动力车的生产，以生产当前版本。该汽车制造商也一直在美国生产雅阁混合动力车，但去年夏天结束了在美国的产量，以提高日本的工厂利用率。
CR-Z在日本本田铃鹿工厂生产。
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