2017雪佛兰Camaro
福特野马，雪佛兰卡玛洛和道奇挑战者的总销量在2015年达到五年高点后，今年下降了8.4％。
那么现在该担心美国传说中的肌肉车三驾马车吗？
可能并非如此，因为随着跨界车和SUV的销量持续攀升，今年的跌幅几乎与整体汽车销量下降8.5％相符。然而，美国肌肉车狂热的冷静可能具有更深的意义。
凯利蓝皮书洞察高级总监卡尔·布劳尔（Karl Brauer）表示，购买Mustangs，Camaros和Challengers的客户之所以这样做，是因为他们想要1960年代的现代表演偶像，而不是因为他们需要它们。那可能是个问题。
他说：“煤矿里有金丝雀-更具自由裁量性的汽车，而不是功能性购买的汽车，而当市场开始趋于平稳或下降时，您看到的汽车首先会开始下降。”“我们正在两个方面看到这一点：奢侈品牌正更加挣扎，而这些高性能车也在挣扎。”
确实，迄今为止，豪华车的销量在整个市场中已经下降了13％，增长了1.1％。
2015年，前七个月的肌肉车销量猛增了22.6％。在2014年和2015年，这三款汽车轻而易举地超过了整个汽车市场。
但是今年所有三款汽车的销量都下降了：野马下跌5.5％至72,530; Camaro下跌15.4％至42,354，挑战者下跌5.5％至39,998。
放慢脚步
经过2年的销售增幅高于整体汽车市场后，肌肉车又随着汽车销量下降的趋势而回落。汽车销量变化肌肉车销量*变化2016年1月至7月7日，139,064–8.5％154,882–8.4％20157 ，575,872–2.2％266,21620.70％20147,748,121–0.8％220,5435.40％*福特野马，雪佛兰卡玛洛，道奇挑战者雪佛兰发言人吉姆·凯恩（Jim Cain）将Camaro的大幅下滑归因于去年雪佛兰开始进行车型转换的事实。
他说：“一年以前，我们已经淘汰了旧模型。”“我们有更高的库存和更高的机队销售。”
该隐指出，卡玛洛的交易价格更高-根据凯利蓝皮书，去年的交易价格比去年高出3,584美元-作为“汽车做得很好”的证据。
雪佛兰（Chevrolet）在缺席了8年后使Camaro成为2010年的车型时，为肌肉车市场带来了巨大的推动力。Camaro再次针对2016车型年进行了重新设计。福特在2015年对野马进行了重新设计以纪念其50周年之际，肌肉车的销量再次跃升。挑战者在2014年获得了新生。
缓慢下降的故事可能并不那么简单。IHS Markit的分析师汤姆·利比（Tom Libby）说，肌肉车细分市场仍然显示出力量迹象。
在过去五年中，该细分市场的忠诚度有所提高。根据IHS的数据，今年拥有野马，Camaro或Challenger并换购新车的那些客户中，有23.8％属于该细分市场，而2012年为17.1％。
利比说：“那里有一个吸引整个肌肉车概念的市场，而且这个市场很稳定。”“有一部分购买者喜欢这些汽车的特性。他们喜欢图像，样式，声音，传输。”
利比说，汽车之间的持续竞争，尤其是野马与卡玛洛的竞争，带来了不断的改进，并激发了客户的更多兴趣。
这些改进-更轻巧，更纤巧的Camaro，Mustang上的独立后悬架以及Challenger上的八速变速箱等，使汽车比以往任何时候都更有能力。
他说：“在过去的两到三年中，它们都是我所说的终结，现在它们已经完全成型，几乎没有什么可抱怨的。”
“无论他们现在的销售如何，这都不是由于缺乏产品能力或精力而引起的。如果我们看到平稳或下降的趋势，那是因为这是市场在产品质量方面可以承受的。”
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