即使在1970年代后轮驱动的卡罗拉（Carrolla）变得更大时，燃油价格仍在不断攀升。为了提供一种更便宜，更经济的通勤车，丰田公司开发了微型前轮驱动的Tercel，并于1978年开始销售。在垃圾场旅行期间，我曾经找到过许多简单而可靠的第一代Tercel，但近年来它们已变得非常罕见。这是丹佛地区院子里被殴打的82。
正如丰田在不相关的Aqua上为美国市场打上熟悉的普锐斯（Prius）名称一样，早期的Tercel也与著名的Corolla车型相关联，并被冠名为Corolla Tercel。不过，到1982年，丰田美国公司的老板们决定Tercel的名字可以自己保留；这辆车没有花冠徽章。
纵向安装的发动机（额定功率为59马力的3A-C）可能会让您认为您正在看的是后轮驱动汽车，但是变速箱通过V形驱动装置将动力向前传递，从而驱动前轮通过安装在发动机下方的差速器进行。通过这种设置，丰田以后只需在变速箱的后部增加一个驱动轴就可以轻松地制造四轮驱动的Tercel货车。
您会在每辆车中找到一辆。你会看到的。
这些汽车因生锈问题而臭名昭著，由于腐蚀引起的后控制臂故障而导致多次召回。大多数汽车在丹佛不会生锈，但是这辆车在通常的位置会有些腐蚀。
1982年，很少有新车具有六位数的里程表，但是丰田对Tercel的可靠性充满信心，可以增加100,000英里的数字。这辆车接近神奇的200,000英里大关。
狭窄的后轮驱动Starlet在其1982年的燃油经济性游戏中凭借其强硬但原始的推杆式发动机击败了Tercel，但大多数美国购车者更喜欢Tercel（及其1982年全新的Nissan Sentra竞争者）。
非常适合魁梧的渔民采用越野方式！
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