本田计划到2030年增加混合动力汽车的份额

东京-本田今天在美国几乎没有出售任何混合动力汽车，但首席执行官高乡八乡（Takahiro Hachigo）说，为爆炸性的增长做好准备。到2030年，他希望本田和Ac歌的美国销量中有三分之二以上来自传统混合动力汽车，插电式汽车，燃料电池汽车和电动汽车等绿色汽车。

按照今天的美国销售率，这意味着American Honda Motor Co.每年的电动汽车销量超过100万辆。

雄心勃勃的计划？没有问题。相比之下，截至今年6月，美国本田在美国仅售出2329辆混合动力汽车。

它还假设其产品发生了巨大变化。该公司通过在1999年将第一辆混合动力车带到美国而风靡一时，其吊舱状的Insight两座汽车现在仅销售四种电动车型：本田雅阁混合动力车，Ac歌RLX旗舰轿车，高端Ac歌NSX跑车和即将停产的CR-Z混合动力掀背车的剩余库存。

ura歌MDX混合动力跨界车很快就会到货。但是面对冷酷的需求，本田除了CR-Z之外还放弃了思域混合动力车和Insight。

Hachigo在2月份阐明了2030年的全球愿景，称这家汽车制造商的目标是从混合动力汽车和零排放汽车中获得全球销量的三分之二。但是他在本月接受《汽车新闻》采访时说，美国的渗透率应该远远超过全球的三分之二。

八乡说：“对于美国来说，我们也将以插件为核心，并引入其他电气化技术。”“这一比例在美国将更高。”

本田表示，日益严格的排放标准要求加速电气化。

他补充说，在美国的推广始于2017年推出的新型插电式混合动力轿车。预计它将成为使用Clarity标志的绿色汽车三人组的一部分。随着Clarity氢燃料电池轿车的问世，该阵容开始了。全电动清晰度将在稍后加入。混合型思域和可能的混合式CR-V跨界车也可能在本世纪末问世。

一些分析师质疑本田能否实现美国的这一目标。

里昂证券亚太市场的汽车分析师克里斯托弗·里希特（Christopher Richter）在谈到美国对混合动力汽车的需求时说：“对他们来说，绊脚石是经销商告诉他们他们不想要它们。”“除非经销商想要改变，否则我认为他们不会那么快到达那里。”

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