2016年最佳中型皮卡是什么？结果可能会让您感到惊讶

Cars.com的一些编辑与姊妹网站PickupTrucks.com的编辑Mark Williams以及其他一些人一起，为2016年中型皮卡车挑战赛安排了五辆中型皮卡车。我们对它们进行了为期一周的测试，其中包括165英里的燃油经济性行驶（装载和卸载）。我们还将皮卡车带到进行加速和制动测试的轨道上，然后将它们带到密歇根州中南部的一个越野赛道，看看它们在泥泞和泥泞中的行驶情况如何。

他们是这样完成的：

1号2016 GMC峡谷SLE

2号2017本田Ridgeline RTL-E

3号2016雪佛兰科罗拉多Z71

4号2016 Toyota Tacoma TRD越野

5号2016日产Frontier Pro-4X

有什么惊喜？本田的表现。尽管Canyon超越了Ridgeline并保持其最佳中型皮卡车的称号，但是经过完全重新构想的Ridgeline在赛道上给我们留下了深刻的印象，在赛道上它赢得了最高分，在越野赛道上，我们设法更好地攀登了沙丘比我们有理由相信的那样。

它仍然存在一些其他问题所没有的：减少有效载荷和牵引能力，一体式结构，低间隙。但是，尽管许多人都对上一代的Ridgeline感到不满，但与前一版本相比，这辆卡车已远远超过卡车。

另一个惊喜是最畅销的全新丰田Tacoma在五辆卡车的比较中排名第四。丰田塔科马（Tomota Tacoma）的“爱与恨”内饰导致皮卡的行驶高度和座椅位置降低了一些点。在燃油经济方面，塔科马在有效载荷里程测试中得分最高。

GMC Canyon和Chevy Colorado具有相同的3.6升V-6和六速自动变速器。由于配备6英尺以上的床，雪佛兰的轴距增加了12英寸。较长的轴距帮助我们进行了越野测试，从而避免车轮卡在较短的轴距孔和车辙中。

四轮驱动的Canyon勉强领先。我们的法官指出，这种皮卡在乡村道路，赛道和越野公园上的信心如何。

老化的日产Frontier排在最后，但由于其强劲的发动机（4.0升V-6）和强大的制动器而脱颖而出。

为了应对这一挑战，这些中型皮卡必须配备四轮驱动，乘员室和V-6发动机。这些小卡车的价格上限为37,500美元，尽管本田的价格明显更低。

单击此处以在PickupTrucks.com上查看所有数据和结果。

Cars.com的编辑部门是您获得汽车新闻和评论的来源。根据Cars.com的长期道德政策，编辑和审阅者不接受汽车制造商的礼物或免费旅行。编辑部独立于Cars.com的广告，销售和赞助内容部。