在盈利能力上处于中等或低于平均水平的汽车经销商将发现，争夺一流员工的难度和成本更高。
国家汽车经销商协会首席经济学家史蒂文·萨卡利（Steven Szakaly）表示，那是因为表现最好的经销商在吸引和留住人才方面越来越好。
当我本月在底特律车展上与Szakaly一起喝咖啡时，他谈到了自2013年以来的一种趋势，当时NADA开始为其年度经销商劳动力研究收集数据。他观察到业绩最好的经销店与平均水平到低于平均水平的经销店之间的净利润差距每年都在扩大。
Szakaly说，这一差距代表了经销商吸引和保留经销商所拥有的最有价值资产的一次千载难逢的机会：人力资本。
他说：“一流的经销商提供更好的补偿，因此营业额较低，任期更长。”
较低的离职率和较长的任期意味着最好的员工会不断进步，因为通过在职培训可以提高员工的生产率。一切都已连接。
Szakaly将“同类最佳”定义为净利润增长和成本效率排名前20％的经销店。他说，经销商要从操作技巧上做到最好。
他说：“这就是他们经营业务的方式。”“不一定要有一流的大型经销商集团。”
Szakaly说，自2013年以来，最佳人才与其他人才之间的差距越来越大，导致所有经销职位的报酬更高，因为经销商们试图“追踪并留住这些人才”。
Szakaly说，实际上，根据2013年，2014年和2015年的数据，经销商的平均薪酬增长速度“远远快于收入，而且肯定快于所有工作的利润率”。NADA的2016年劳动力研究数据尚未提供。
对于盈利能力规模较低的经销商来说，这是一个大问题。
萨卡利说：“追赶变得越来越难。”“一旦您提供高于平均水平的薪酬，您就会获得比平均水平更长的任期，而这些人开始被束缚。然后，将其撤出对于（对于竞争对手而言）代价更高。”
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