通过Eamonn Brennan Cars.com
同样的阴影笼罩着Mishawaka，自2001年底以来，员工一直在建造这种笨拙的车辆。几年前，该工厂无法足够快地生产H2，但现在汽油价格比以往任何时候都要高，大型车辆的需求在减少，悍马的油箱销售也减少了，通用汽车正在谈论出售该品牌。就在昨天，通用汽车宣布将工厂的H2生产缩减三分之一。通用汽车发言人托尼·萨皮恩扎（Tony Sapienza）表示，公司对AM General不会被迫解雇任何员工充满信心，但Mishawaka员工对工厂工人的命运不确定。
南本德商会业务发展部主席菲尔·达米科（Phil Damico）说：“这很可怕。”“我们可以有很多员工来找工作，这将是一笔不小的数目。”
City-Wide Liquors的所有者埃德·麦克纳马拉（Ed McNamara）说：“整个社区真的可能受到影响。该公司在Bittersweet Road运营了17年，距离悍马制造SUV的AM General工厂仅几步之遥。“这是从社区中抽出的很多钱。”
不确定的未来1990年代，电影明星阿诺德·施瓦辛格（Arnold Schwarzenegger）成为加利福尼亚州州长之前，他购买了两辆定制的悍马卡车，这些卡车以前仅由军方使用。在一个开创性的时刻，演员帮助说服AM General建造了街头合法的悍马车，称为H1。通用汽车在1999年购买了悍马品牌，并与AM General共同为2003车型年开发了H2。
H2发行后，悍马开花了。在汽油价格使大型SUV成为第一公敌之前，这个模型就像凯迪拉克的Escalade一样，已成为豪华和过剩的普遍标志。悍马经销店如雨后春笋般冒出来，数量很少但却不容错过，为顾客寻找全美身份的象征。
时代变了。2005年，悍马（Hummer）添加了H3，这是一款更加传统的SUV，军事外观明显较不适合郊区居民。到那时，H2的销售已经开始下降：2005年的销售额为23,213，2006年下降至17,107，2007年再次下降至12,431。H3的销售使悍马保持了嗡嗡作响，但H2的销售继续下滑，到今年6月仅降至3,753，远低于去年的速度。
通用汽车悍马销量的急剧下降（截止到今年6月，与2007年同期相比下降了53.6％），使通用汽车濒临放弃最近标志性的铭牌。
在六月的通用汽车年度会议上，董事长兼首席执行官里克·瓦格纳（Rick Wagoner）表示，该公司将考虑该品牌的“所有选择”，包括直接出售。通用汽车发言人尼克·理查兹（Nick Richards）表示，通用汽车计划在“可预见的未来”继续生产H2，而且该公司尚未“公开承诺在时间表上出售”该品牌。从实际和意识形态上来讲，悍马的时代可能已经结束。汽油价格已经使大型SUV和卡车对许多消费者而言变得昂贵得令人望而却步，而日益提高的环保意识正在使大型的，面对面的耗油量大的人比以往任何时候都不受欢迎。
“我看不到它回来了，”达米科说。“我是说，您看到汽油价格下跌了吗？”
选择幸运的是，对于Mishawaka的悍马工人来说，出售该品牌可能并不意味着完全失去工作。据AM General发言人克雷格·麦克纳布（Craig MacNab）称，由于目前的工厂归AM General所拥有，AM General生产的美军广泛部署了军用级悍马，因此，悍马失去的商业职位可以吸收到军事方面。
此外，AM General正在与各种求婚者进行谈判，以增加其Mishawaka工厂的生产，例如为美国主要城市的大型公司升级出租车。
达米科（Damico）在谈及出租车交易时说：“他们是要考虑的头号人物。”这笔交易尚未敲定。MacNab并没有透露该工厂的任何潜在交易，但表示目前有很多选择。
“我能说的是，我们从未将悍马的业务视为唯一要做的事情，”麦克纳布说。“我们一直在寻求其他机会来做其他事情。这只是一个附加问题。”
面对不安的未来，这使一些当地居民放心。
麦克纳马拉说：“我不确定有很多人意识到商业方面的影响，每个人都在军事方面进行评估。”“您在镇上听到的大多数都与军事方面有关。商业方面的绝大多数人会认为他们总能找到一份工作，因为他们可以回到军事方面。”
对于像卡梅尔·霍拉斯（Carmel Hollars）这样在Mishawaka的悍马员工来说，这是很少的安慰。Hollars是该工厂军事方面的12年退伍军人，他说，无论在哪里裁员，那些年资较低的人仍然可能被解雇。对于没有适当技能的工人开始在附近的某个地方工作，例如地区医院或该县最大的雇主圣母大学，这是一个令人恐惧的前景。
“在Mishawaka中，实际上没有太多其他选择，” Hollars在谈到当地制造业工作时说道。“我不认识曾经走进这里并辞职的人。无处可去。”
烦恼
Mishawaka镇很幸运。它与南本德（South Bend）接壤，南本德是一座古老的制造业小镇，虽然失去了部分光彩，但仍是巴黎圣母院的所在地。与南部地区吸引外国汽车制造商的小镇不同，米沙瓦卡的命运并不仅限于一个雇主。如果悍马（Hummer）关闭，蓝领工人可能会失业，但他们不会失去Mishawaka。
尽管如此，关闭的可能性仍然隐约可见。在McNamara向记者讲话时，在全市酒业中，人们进进出出，买酒和苏打水，低调地谈论附近埃尔克哈特（Elkhart）最近的RV工厂停工。这不是悍马，但情况令人担忧。
“您听说裁员了吗？”客户问。“ 1400人。”
“我们不需要那个，”麦克纳马拉的妻子从柜台后面回应。
“不，”客户说。“我们不。”
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图片中的印第安纳州米沙瓦卡
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