底特律-高田公司（Takata Corp.）周一消除了其潜在出售或重组的主要障碍，承认一项美国联邦法院的重罪，这是一项10亿美元和解协议的一部分，其中包括汽车制造商的赔偿金和安全气囊充气机受损的受害者。
尽管律师对Takata充气机爆炸的受害者提出异议，但刑事解决方案将汽车制造商确定为欺诈活动的受害者，但美国地方法院法官George Steeh批准了先前达成的和解协议。
Steeh说，汽车制造商可能成为Takata决定隐藏其充气机有缺陷的证据长达15年之久的决定的受害者，而充气机仍然存在损害个人利益的民事诉讼。
随着刑事解决方案和刑罚的制定，高田有望加大对买家或财务支持者的搜寻力度。
施特赫说，他考虑对他处以更严厉的刑罚，并指出联邦指导原则允许最高15亿美元的罚款。但法官表示，他批准了和解协议，因为否则高田可能会陷入破产，拖延更换仍在路上的数以百万计可能致命的充气机的努力。
Steeh说：“在这种情况下，公司的销毁可能是一个公平的结果。”他补充说，他参与了另一宗高田承认定价的案件。
美国车主的律师已起诉本田汽车公司，日产汽车公司，宝马公司，福特汽车公司，马自达汽车公司和其他汽车制造商，指控他们多年以来都知道有缺陷的高田充气机，但一直在使用。
车主律师在周一在佛罗里达州提交的法庭文件中说，汽车制造商“鲁“地采取了行动”，因为“他们专注于Takata充气机的低价，并担心如果他们停止使用Takata充气机，他们可能会没有足够的供应。”
高田充气机爆炸至少导致16人死亡。自2008年以来，这些缺陷已导致10家汽车制造商在全球范围内召回了超过3,100万辆汽车。除一名死亡外，其他所有死亡都发生在本田汽车上。
Steeh说，汽车制造商可能会面临更换所有有缺陷安全气囊的成本，这是该基金预留的8.5亿美元的5、6或9倍，这表明更换总成本可能超过76亿美元。高田安全气囊的召回是汽车行业有史以来最大的一次召回。
高田首席财务官野村阳一郎（Yoichiro Nomura）出庭正式接受了认罪协议。
他说：“我谨代表高田先生道歉。”
今年1月，高田同意建立两个独立管理的赔偿基金：一个是8.5亿美元，用于赔偿汽车制造商的召回，另一个是1.25亿美元的基金，用于因尚未与该公司达成和解的高田安全气囊受伤的人。美国的汽车制造商将在2020年之前继续召回有缺陷的充气机。美国安全监管机构表示，无论Takata发生什么情况，汽车制造商都有责任更换有缺陷的安全气囊。
对Takata的调查是汽车制造商或供应商的美国检察官的最新刑事调查，被指控试图逃避遵守安全或环境法规所需的昂贵步骤。丰田汽车和通用汽车支付了巨额罚款，以了结他们非法隐瞒监管机构安全缺陷的指控。大众汽车公司在一月份支付了43亿美元，以了结与因作弊柴油排放测试而产生的刑事指控。
周转效应
高田正寻求财务支持，因为其面临与召回相关的潜在成本数十亿美元。尚未确定指导该流程的指导委员会选择了哪家公司。
知情人士在2月初表示，中国国有汽车供应商Key Safety Systems是领先的候选人。知情人士周一告诉路透社，可能在三月底前达成决定。
高田否认了投资者的猜测，即必须在美国或日本寻求某种形式的破产保护。然而，在法庭听证会上，施蒂法官和司法部律师暗示，如果无法找到买家，高田有可能倒闭。
作为与美国当局达成的协议的一部分，高田已同意支付2500万美元的罚款，并有30天时间支付1.25亿美元的受害者赔偿金。
高田最多有一年交付剩余的8.5亿美元汽车制造商补偿金。但是，如果有财务支持者控制了Takata，则必须在五天内交付汽车制造商的款项。路透社11月报道称，高田可能会在重组过程中申请破产。
施特赫说，在考虑潜在候选人的提议后，他将决定谁来管理薪酬基金。
高田将受到缓刑，并受独立监测员监督三年，并已同意对其处理安全问题的方式进行重大改革。司法部已经要求类似的监督，以解决对通用汽车和丰田汽车安全问题处理不当的调查。
更多诉讼
联邦刑事案件的解决并未结束高田的法律麻烦。该公司面临着代表因充气机爆炸而受伤的人们提起的多起民事诉讼。南卡罗来纳州的一名律师为一些Takata受害汽车制造商提起诉讼的南卡罗来纳州律师在周一在底特律的一份法院文件中表示，刑事认罪协议“带有不实，不完整和误导性的事实主张”，可以帮助汽车制造商避免赔偿责任。Dean在法庭上告诉Steeh法官，汽车制造商将在民事案件中辩称，他们不应对与安全气囊相关的伤害或死亡负责，因为Takata现在已经承认隐藏的证据表明充气机可能会破裂。
美国检察官还指控三名日本高田公司前高管伪造测试结果以掩盖缺陷。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
