为了让当地的代客不知道哪辆奔驰AMG GT可以停泊在另一辆车上，德国豪华品牌已经更新了其性能的轿跑车和敞篷跑车，以区分新旧车型。2020年AMG GT经过造型调整，内饰焕然一新和硬派性能变体的更新，于2019年底在经销商处亮相-但2018年洛杉矶车展的参观者可以在本周首次亮相，因为它首次亮相。
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与保时捷911和奥迪R8等竞争的汽车一样，2020梅赛德斯AMG GT的性能也不断提高。对于双门轿跑车，这是C，R和2020年新R Pro的基础。同时，AMG GT跑车（即敞篷车）有基础版和C版两种。AMG GT S消失在2019年的底座和C之间。
2018梅赛德斯-奔驰AMG GT规格和评论查找您附近的2018梅赛德斯-奔驰AMG GT重新设计的LED前大灯使鼻子与众不同，外观类似于2016-19 AMG GT。在后面，四个排气管代替了前两个排气管，尽管它们占用的空间与以前相同。轿跑车现在具有圆形管道，而跑车保持梯形管道。同时，R车型保留了巨大的中央安装排气装置，带有双舷外管，可带来更多声音。
内饰方面，两门AMG GT配备了一个新的方向盘，以及三月份在其四门轿车中引入的内饰变化，但并非全部。平板电脑式的仪表板显示屏现在为10.25英寸，而之前的8.4英寸，带有跑道数据记录功能，可在您离开顶点时记录80多个指标。新的全数字仪表显示屏位于中央显示屏的两侧，但是两者并没有像在四门AMG GT上那样在超宽面板上结合在一起。中控台将按钮和旋钮换成四门AMG GT的薄型控件，但其上方的通风孔保持了当前的突出设计，而不是四门轿车的扁平CLS风格布局。
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AMG GT超越了AMG GT的六种驾驶模式-滑行，舒适，运动，Sport Plus，Race和混搭个人模式-是一种新的AMG Dynamics系统，当您拨出更多的核心驾驶模式时，该系统会回拨汽车的电子驾驶辅助系统。较小版本的AMG GT甚至没有最极端的AMG Dynamics设置；梅赛德斯将它们限制为C和R变体。
谈到这一点，AMG-GT R Pro可以将已经是赛道就绪的汽车转变为更硬的东西。借助悬架本身上的调节刻度盘，驾驶员可以机械地改变弹簧的预紧长度，以及减震器的压缩率和回弹率。前悬架为其上叉骨增加了升级轴承，而额外的下压力来自重新设计的保险杠，该保险杠带有扩展的空气分离器和挡泥板中的空气槽。
在这里，AMG GT R上可选的碳纤维元件是标准配置。重新调整的发动机和变速箱支架，标准陶瓷制动器以及车轮和制动钳的独特颜色使这些变化更加完美。所有这些都采用独家的灰色油漆和浅绿色的赛车条纹，尽管梅赛德斯说如果您想隐身的话可以跳过。
直线性能得以延续，根据梅赛德斯，AMG GT（469马力，465磅-英尺的扭矩）在3.9秒内达到了每小时60英里的时速。GT C（550马力，502磅-英尺）将冲刺降低到3.6秒，而GT R和GT R Pro（577马力，516磅-英尺）将冲刺缩短至3.5秒。
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