自2018年夏季以来，2019年的Subaru Ascent就已经开始销售，在那个时候，我们在Cars.com的我们已经非常熟悉三排SUV。我们甚至成功地将其与我们已经离开的长期测试车2018大众Atlas（RIP）进行了面对面的竞争，这是我们认为另一款三排SUV，足以被评为2018年最佳。
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2019 Subaru Ascent规格和评论查找您附近的2019 Subaru Ascent考虑到丰富的经验，我们认为我们要指出一些有关Ascent的内容，这些内容使之成为购物者的绝佳选择...以及一些可能使您考虑竞争的内容。请务必阅读Cars.com评论家詹妮弗·盖格（Jennifer Geiger）对全新SUV的全面评论。
同时，关于2019 Subaru Ascent，我们喜欢五件事-还有三……嗯，不是那么多：
我们喜欢什么1。安全等级如果您想知道三排SUV中的Subaru DNA有多少，尤其是在已经淘汰了五年的Tribeca当时表现不佳之后，那么Ascent便获得了公路安全保险协会的最高奖项Top Safety Pick Plus，以及国家公路交通安全管理局的五星级安全评级。（请注意，要获得前者的资格，Ascent必须配备限量版和旅行版内饰上提供的LED大灯。）
2.标准功能和价值除大灯外，由于Subaru的EyeSight技术，Ascent标配了一系列安全功能。它也是全轮驱动的标准配置，在SUV世界中已不再是标准配置。所有这些都以低于35,000美元的起拍价成为了Ascent的明智之选-甚至可能会削弱某些Outback的销量。
3.内部品质在我们与Atlas的比较测试中，Ascent轻松赢得了这一类别。尽管较低的内饰级别可能没有最好的材料，但较高内饰级别的上升远远超过了Atlas。
“对于Subaru Ascent的内部美学，我并不陌生；中央控件看起来就像“西部世界”的一集。但从质量的角度来看，斯巴鲁发挥了更好的作用。 Cars.com评论家凯尔西·梅斯（Kelsey Mays）说，将斯巴鲁与大众进行了比较。“在Atlas留下大量廉价的硬质塑料的地区，Ascent包裹了缝合的柔软触摸面板，尤其是在第二排，大众汽车表现出明显的成本削减。”
4.乘坐质量和噪音这个部门的情况与此相同，在这种情况下，Ascent的行驶比其主要竞争对手要平稳得多，安静得多，尽管车轮更大，轮胎轮廓更小，但它们还是赢得了这些测试的胜利。Cars.com的评论员乔·布鲁泽克（Joe Bruzek）对斯巴鲁的安静驾驶室赞不绝口，他说：“与三排SUV相比，上升器更像是豪华车，将噪声从驾驶室中排出来。”
5.第二排儿童安全座椅Ascent的第二排座椅在我们的“汽车座椅检查”系统中获得了较高的称号，以其更高，更坚固的安全带带扣柄赢得了好评。在Ascent的第二排中，Geiger（也是经过认证的儿童安全座椅技术员）说：“全轮驱动的斯巴鲁Ascent可以在船长的椅子上或第二排的长椅上坐七到八个；我们测试了带皮革座椅的船长椅子模型，发现第二排非常适合汽车座椅。”
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我们不做什么1。第三排儿童安全座椅但是，在第三排中，Ascent的成绩不太出色，赢得了所有B级。这并不意味着Ascent的第三排是一个突破性交易，但是如果您希望将孩子的汽车安全座椅排在第三排，则在购买前需要考虑一下。主要问题之一是第三排的狭窄空间，如果安装了面向前方的可转换座椅，这将阻止中座乘客使用安全带。
2.货舱和储藏室这种“局促的性质”延伸到了Ascent的其余部分，至少相对于Atlas之类的竞争对手而言。大众在货物和机舱存储测试中轻松击败了斯巴鲁，并在所有三排座椅舒适性方面均胜过斯巴鲁。正如Cars.com的评论员乔·布鲁泽克（Joe Bruzek）在测试过程中所说：“地图集不乏前室，这正是Ascent的不足之处：我的膝盖在中控台上摩擦，而我的脚踩在踏板的左侧。
3.动力总成Ascent的涡轮增压2.4升四缸发动机是唯一可用的动力装置，虽然它可能是燃油经济性的最佳竞争对手，但我们的编辑发现它在加速时遇到了困难。他们将大部分责任归咎于Ascent的无级变速自动变速箱，评论家Jennifer Geiger认为它“大声，粗糙而精致”。评论家凯尔西·梅斯（Kelsey Mays）也蔑视CVT：“通过缓慢地提升到较高的转速，几乎不会进行人工升档或降档的方式-大多数现代CVT都提供了这种功能来模拟发动机转速和右脚之间的线性度-这使我想起了这项技术的早期。”
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