底特律-2017年特斯拉Model S和Model X的质量评级与竞争对手相比如何？
他们没有根据周三发布的J.D. Power的2017年《美国初始质量研究》进行研究。那不是因为特斯拉公司没有生产高质量的车辆，而是因为它不允许J.D. Power访问其调查的客户注册数据。
“我不知道他们在藏什么。J.D. Power全球汽车副总裁戴夫·萨金特（Dave Sargent）在汽车新闻协会会议上发布年度调查结果时说，他们只是不想参加。“这并不是说他们的汽车正在崩溃。”
对于这项始于30年前的年度研究，J.D。Power收集了每个州的客户注册数据。它使用该信息将调查问卷发送给在给定车型年内租赁或购买了新车的消费者，以报告他们在拥有汽车的前90天中可能遇到的任何问题。
但是一些州，包括特斯拉在加利福尼亚州的住所，要求汽车制造商授予州官员发布数据的权限。
萨金特说，除特斯拉外，所有汽车制造商都已授予了这种使用权。他说，J.D。Power接收了特斯拉约30％的客户数据。该金额不足以使该公司将其整车厂纳入其“初始质量研究”中，该研究被视为质量的行业基准。
他说：“他们不想玩这个游戏。”后来补充说，“我们希望他们能参加聚会，因为我们越来越多地收到这个问题。”
特斯拉代表没有立即回应置评。对特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）的一条直接推文也没有得到回应。
小样本
从历史上看，由于样本量较小，一些汽车制造商无法在初始质量研究和J.D. Power汽车性能，执行和布局研究中出现在年度排名中。其他较小的品牌（包括今年的Smart）也已纳入研究，但由于样本量不足，因此未进行排名。
近年来，J.D。Power对这项研究进行了改进，将重点更多地放在了新车的新兴技术上，特斯拉一直声称该领域是Model S和Model X的领导者。
特斯拉（Tesla）车型自首次亮相以来，就包括一个大型中控台屏幕，通常首先以许多先进的系统和技术进入市场，其中包括备受关注的Autopilot系统，该系统因报道的事故而受到批评。
由于拖延和报告的质量问题涉及猎鹰翼门之类的新部件，两款汽车（尤其是Model X）的推出都受到了一些批评。
特斯拉报告3月，J.D。Power发布了有关特斯拉的特别报告，名为“特斯拉：超越炒作。”根据新闻稿，与Model S和Model X相关的问题对车主和这些品牌对车主的明显影响几乎没有影响。
根据J.D. Power的报告，该报告基于特斯拉车主的多个焦点小组，并由J.D. Power的汽车研究专家针对竞争对手的车辆对特斯拉模型进行了深入评估。
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