特许经营体系不是过时的

致编辑：

丹尼尔·克兰（Daniel Crane）（“特斯拉（Tesla）胜诉过时的特许经营法，”，2月3日）不了解特许经营系统的业务方面。

传统上，制造商在运营销售和服务中心方面无能为力。我指的是福特在1980年代在纽约经营工厂经销商的失败尝试。特斯拉几乎已经关闭了所有商店。

制造商需要具有“游戏中的皮肤”的汽车经销商，并在那里确保客户得到诚实和公平的对待。如果没有经销商扎根于社区，则客户将成为另一个号码。如果客户不满意，谁在乎呢？另一个州的一些不知名的公司实体。

特许经营制度促进竞争，这对消费者有利。没有竞争者，制造商很容易确定销售，财务和服务的价格，从而损害消费者。

克莱恩先生可能认为特许经营系统是过时的，但是该系统为经销商工作和居住的社区中的消费者提供了稳定性和竞争性。

Crane先生没有考虑到经销商在房地产和营业税及其社区中支付的数十亿美元，也没有考虑到成千上万的推销员，技术人员和支持人员的就业，这些人也向纳税人和社区提供支持。

终止特许经营制度的财务后果是巨大的。

罗伯特·波克拉（ROBERT POKLAR），克利夫兰（Cleveland），作家，前雪佛兰经销商，是代表美国各地经销商的律师。