底特律—电动汽车制造商特斯拉的市值激增至通用汽车的三倍多，通用汽车对此感到沮丧和嫉妒，但周三底特律汽车制造商将提出其电动汽车和自动驾驶技术战略值得提高的案例值。
通用汽车首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）和她的高层管理人员将在纽约举行投资者会议。他们希望说服潜在的股东通用汽车不仅是周期性行业的公司，而且是新兴的技术公司，处于明天的电动和自动驾驶汽车的最前沿。
巴拉（Barra）多年来一直在重组通用汽车的业务，并强调她的目标，即为未来的“零排放和零事故”做好准备。
通用汽车的股价仍略高于其2010年11月首次公开募股的33美元的股价。这使得它的市值约为490亿美元，而特斯拉的估值约为1600亿美元。特斯拉股价周二大幅上涨，延续了自今年年初以来该公司市值翻了一番多的涨势。
摩根士丹利（Morgan Stanley）分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）周一在题为“通用汽车的投资者日”的分析报告中抓住了通用汽车的难题：他们还能做什么？
通用汽车的大部分利润仍然来自于在美国销售的耗油量大的皮卡车和越野车。中国市场一直是每年稳定地赚取20亿美元利润的来源，但这受到市场放缓，电气化成本上升以及现在由冠状病毒爆发造成的破坏的威胁。
巴拉现在面临的挑战是向投资者保证，通用汽车可以跨越鸿沟，实现利润丰厚的内燃机和不确定的电力未来。
巴拉说，到2030年代，汽油动力汽车将占美国销量的很大一部分，而通用汽车在研发电动汽车方面的支出将在未来五年内超过具有内燃机的汽车。
去年12月，通用汽车和韩国的LG Chem表示，他们将投资23亿美元在俄亥俄州的洛兹敦建立一个EV电池单元合资工厂，从而建立世界上最大的电池工厂之一。
通用汽车的凯迪拉克首席执行官在同月表示，到2030年，这家豪华品牌提供的大多数（如果不是全部）汽车将是电动的。
通用汽车上周表示，将在底特律-汉姆特拉克的装配厂投资22亿美元，以制造电动卡车和SUV，其中包括用于共享乘车服务的无人驾驶汽车Cruise Origin。通用汽车计划在2021年秋季提供电动卡车，包括一辆优质的GMC悍马电动卡车。
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