奥迪R10 TDI首次使用生物燃料

在替代能源的世界中​​，并非所有燃料都是平等的。对于乙醇，这一事实是正确的，乙醇可以使用效率相当低的方法制得，其中一些方法涉及玉米，或者使用不使用食品的更高级的纤维素方法。柴油也可以来自石油或非恐龙来源。您可能已经知道，奥迪一直在使用其先进的柴油动力赛车，特别是两次赢得勒芒大赛的R10 TDI攻击各种赛道，到目前为止，它一直在使用所谓的气对液（ GTL）柴油。在勒芒24小时耐力赛即将来临之际，奥迪和壳牌公司（奥迪赛车队的燃料供应商）宣布，该车队将把少量的生物质燃料转化为液体混合物。壳牌的BTL燃料由木屑等材料制成，并将于6月1日（星期日）在轨道上首次亮相，因为奥迪的R10 TDI开始正式进行勒芒测试。[资源：奥迪]新闻稿：奥迪R10 TDI首次使用下一代生物燃料*在勒芒24小时耐力赛全球首发*新功能：具有GTL和BTL的壳牌V-Power柴油竞赛用燃料*合成柴油减少了二氧化碳的排放*英国王牌艾伦·麦克尼什（Allan McNish）竞标荣耀英戈尔施塔特（Ingolstadt）–赛车运动的全球首发：在6月14日至15日举行的2008年勒芒24小时耐力赛上，奥迪运动队Joest参加的三场奥迪R10 TDI原型车将首次与由Biowaste生产的下一代生物燃料进行比赛，并承诺通过以下方式减少二氧化碳排放量：与传统柴油相比，将近90％。英国的艾伦·麦克尼什（Allan McNish）将参加他10年前赢得比赛的奥迪竞标。自2006年以来，奥迪开始使用650 hp plus R10 TDI赛车，该赛车已经两次获得了著名的勒芒24小时耐力赛的冠军。由开发伙伴壳牌公司生产的壳牌V-Power柴油竞赛用燃料从一开始就被使用。它是一种特别强大而高效的合成燃料，它是由天然气以称为气转液（GTL）的过程生产的。带有这些成分的燃料已经可以在泵处获得。在勒芒（Le Mans）上奥迪R10 TDI的第三次亮相时，首次将少量的下一代生物燃料与之前已被广泛验证的GTL组件混合在一起：BTL（从生物质到液体）的正式名称是从不适合用于食品的生物废物中提取的，例如从废木材中提取的。BTL承诺，与传统柴油相比，二氧化碳排放量将减少近90％。尽管它们使用不同的原料制造，但两种替代燃料BTL和GTL实际上不含硫且无味。它们结合了高质量，高效燃烧和减少废气排放的特点。奥迪股份公司负责技术开发的董事会成员迈克尔·迪克解释说：“奥迪早就表示支持在勒芒使用下一代生物燃料。”“这凸显了我们的理念，即我们将勒芒视为新技术的艰难测试领域，并将在以后的量产车中为我们的客户提供。西部汽车俱乐部（ACO）提供了使用替代驱动概念和燃料的机会，我们已充分利用了这些概念。V12 TDI以其效率着称，并已安装在Audi R10 TDI上，并且已经在测功机上和测试过程中成功使用新燃料进行了测试。首次公开露面是在勒芒举行的官方测试日（6月1日）之后。传统上，它为车队提供了在比赛前在勒芒13.629公里的赛道上进行测试的唯一机会。练习时间为周日上午9点至下午1点。下午2点到下午6点奥迪运动队Joest的所有三辆车和所有九名驾驶员将在比赛中。