赛百灵2010：Jaguar的糟糕开局，因为XKR在第一个小时内就消失

对于Jaguar而言，不幸的是，唯一一辆能够在2010年12月赛百灵12小时耐力赛中胜出的XKR就是绿色和黑色的步速车。赛百灵原本是新款JaguarRSR XKR GT2的全季比赛首秀，但看起来车队还需要做更多的工作，才能使这款车成为潜在的比赛获胜者。在实践和排位赛中始终接近GT2类时间排行榜的最低点之后，这场比赛被证明是陈旧的蛋糕。进入12小时耐力赛不到一个小时，XKR便与车队负责人Paul Gentilozzi进入了维修站，仅完成了11圈。据报道，5.0升V8的一个汽缸盖破裂，这个问题无法在维修站或围场及时解决，以使赛车恢复比赛。希望该团队将学习Sebring的课程，并能够在四个星期内在长滩的下一次活动之前进行一些更改。很高兴看到Jag与Ferraris，Porsche和Corvettes竞争。[资源：JaguarRSR]显示全文PR JaguarRSR在比赛中加入绿色旗帜，冷却问题早早结束了所有艰苦的工作，经过漫长的时间，JaguarRSR团队摘下了绿色标志，拉开了龙舌兰酒赞助人季节在2010年美国勒芒系列赛的序幕今天在佛罗里达塞伯林。今早来自佛罗里达州电网的Fresh举办的第58届年度Mobil 1 Sebring十二小时对JaguarRSR团队来说是一种好感觉。当比赛当天的人群涌入敞开的网格并拍照留念时，工作人员自豪地站在美丽的＃75 JaguarRSR XKR GT旁边，他们将近距离观看该系列赛/赛百灵赛事的新成员。如果看起来可以杀死，那将是轻描淡写。准备开始战斗的保罗·根蒂罗兹（Paul Gentilozzi）于当日上午10:30（美国东部时间）系上驾驶员座椅并获得了绿旗。在比赛开始约15分钟之前，在冷却问题发生之前，赛车在开始的几圈取得了成功，并且进展顺利。JaguarRSR首席合伙人兼副驾驶员Paul Gentilozzi说：“我们跑了前几圈，水温开始上升。”“那时我们将75号JaguarRSR XKR GT引入维修区，并做了我们在维修区能够做到的事情。我们尝试了一些我们知道可能导致该问题的原因。然后，我们又出去跑了几圈。那时问题仍然存在，所以我们决定将其带回卡车，以便我们整个团队都可以处理它，因为在维修区，您只能有四个人在车上工作。一旦JaguarRSR的工作人员能够全面评估该问题，我们确定无法在分配的时间在赛道上以令人满意的方式解决该问题。我们没有冒险破坏赛车，而是决定结束比赛。这是一个漫长的季节。今年对每个人来说都是一场艰苦的战斗。我们将回到赛车场，尽我们最大的努力解决问题，并开始为战斗做好准备。”Gentilozzi补充说：“我不能说JaguarRSR团队有多出色。他们辛苦，长时间工作，一周又一周，日复一日。他们投入了时间使这辆赛车成为更好的赛车，我认为随着我们时代的进步，本周末的结果显示了正轨。从来没有一次，任何看起来像这样的人都没有退出的机会。这些家伙解决了我们遇到的每一个问题，他们对程序和赛车都充满了活力和兴奋。我们将继续前进，没有人会放弃。”美国勒芒系列赛将重返北美的主要街头赛事-长滩大奖赛。第二轮比赛将于4月16日至17日在长滩举行的龙舌兰酒美国人勒芒系列赛，就比赛准备和比赛时长而言，这是一个短得多的赛事，仅包括两个在赛道上的比赛日和一次分配的比赛时间小时40分钟。Gentilozzi和他的球队对这条赛道并不陌生，因此看到＃75 JaguarRSR XKR GT在加利福尼亚长滩市中心的街道上飞来飞去应该令人兴奋。