在过去的几年中，汽缸一直像麻风病的肢体一样掉落一级方程式发动机。曾经一度运行的十二个气瓶很快就变成了十个，而目前的公式和计划的八个现在将在2013年转换为四个。Luca di Montezemolo对此并不满意。法拉利车长为公路车部门制造十二缸和八缸发动机，他已成为反对新规定的领军人物。尽管据报道他最初表示他的失望不会变成干扰，但强大的一级方程式车队协会（FOTA）的前创始主席现在表示，他正在寻找其他车队负责人和发动机供应商之间的盟友，以推迟实施新的涡轮增压四个规定。据报道，他可能会在诺伯特·豪格找到一个盟友。梅赛德斯·奔驰赛车运动负责人指出，目前的V8发动机成本相对较低，更不用说从头开始进行新的发动机设计了-不管它可能是多么有成本效益-仍然需要花费一定的成本。不仅仅是继续使用已经安装的相同引擎。卢卡和诺伯特对吗？国际汽联是否在实施新规定的过程中将婴儿带走众所周知的洗澡水？还是涡轮增压四轮车只会为世界的大奖赛带来美好的事物？在评论中分享您的想法。[资源：ESPN /图片：朱塞佩·卡拉斯/法新社/盖蒂]
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