Mini与Countryman确认参加2011年世界拉力锦标赛

2011 Mini Countryman WRC –点击上面放大如果不是因为John Cooper和像Paddy Hopkirk这样的车手在1960年代的欧洲拉力赛上所做的努力，那么Mini品牌可能就不会像今天这样享有盛誉。 ，它可能永远不会在今天出现。宝马今天已经宣布了一项谣言，即Mini将从2011年开始与Countryman WRC一起回归国际拉力赛。Countryman WRC由斯巴鲁的长期合作伙伴Prodrive根据新的Super2000规则开发，并将在2011年的世界拉力锦标赛各轮比赛中运行，然后再参加2012年及以后的整个赛季。特殊的拉力赛将配备全轮驱动的涡轮增压1.6升直列四缸发动机。Prodrive于去年年初开始了该项目的工作，测试将于今年秋天开始。[资源：宝马]显示全部PR文字MINI将从2011年开始参加世界拉力锦标赛。*2010年7月27日*慕尼黑新闻稿。MINI正在国际拉力赛上卷土重来。从2011年开始，该品牌将参加国际汽联世界拉力锦标赛（WRC）的部分比赛，并将自2012年起继续参加整个赛季。该参与计划了几年。负责此任务的汽车是MINI Countryman WRC，它是由Prodrive与MINI密切合作开发的，并基于生产模型。赛车的强劲动力是BMW Motorsport的1.6升四缸涡轮增压发动机。该车符合国际汽车联合会（FIA）制定的新Super2000法规，该法规规定使用排量为1,600 cc的涡轮发动机和四轮驱动，同时更加重视与道路相关的技术。结果是总体成本大大降低了25％。MINI Countryman WRC的首次试驾，也将提供给客户团队，计划于2010年秋季推出。这一决定使MINI继续在集会领域取得成功。1960年代，MINI Cooper S在传奇的蒙特卡洛拉力赛中赢得了轰动。该公司还在欧洲拉力锦标赛中多次获得成功。在MINI CHALLENGE中已经在许多国家展示了其车型的运动特性，随着对WRC的承诺，该品牌现在将在赛车运动中的地位提升到一个新的水平。宝马股份公司管理委员会成员伊恩·罗伯森（Ian Robertson）表示：“我很高兴MINI能够代表国际赛车界最受欢迎的舞台之一。集会赛道上的成功为品牌形象做出了重要贡献。MINI客户一直对赛车运动表现出极大的兴趣。我相信我们将在集会的成功故事中增加更多的章节。MINI Countryman提供了极好的基础，以此为世界冠军创造了一款具有竞争力的赛车。在Prodrive中，我们拥有强大而经验丰富的合作伙伴。在接下来的几个月中，我们将共同努力，以确保我们从一开始就使项目顺利进行。”Prodrive主席戴维·理查兹（David Richards）说：“这是一个非常令人兴奋的新赛车项目。”“在1960年代，MINI夺取了世界的想象力，当时这辆微型汽车采用了V8驱动的福特汽车，赢得了当时最艰难的赛车赛事之一，即4000公里的蒙特卡洛拉力赛。我相信我们的新款MINI将会受到最新一代拉力赛车迷的坚定喜爱，就像它受到全球数百万车主的喜爱一样。我们已经有大量确认的新MINI拉力赛车客户订单，并计划于2011赛季开始第一批交付。”自2009年初以来，Prodrive一直致力于开发MINI Countryman WRC。该公司由Richards于1984年组建，Richards于三年前作为Ari Vatanen（FI）的副驾驶员赢得了世界拉力锦标赛的冠军。Prodrive总部位于英国班伯里（Banbury），在理查兹（Richards）的指导下已发展成为赛车和汽车领域的领先独立公司，如今拥有500多名员工。Prodrive目前的许多成功包括在世界汽车拉力锦标赛中获得六项总冠军，在英国房车锦标赛中获得五项冠军，在勒芒24小时耐力赛（FR）中获得三项冠军。1973年世界拉力锦标赛首次亮相时，宝马就在场。Achim Warmbold（DE）和Jean Todt（FR）在奥地利举行的Alpenfahrt拉力赛中获得了他们的BMW 2002冠军。但是，MINI在该领域的传统可以追溯到更远：Pat Moss（GB）在1959年Mini Miglia国家拉力赛中以MINI 850赢得了第一场胜利。MINI最终在1964年，1965年和1967年的蒙特卡洛拉力赛中度过了最美好的时光：MINI Cooper S在世界上最具标志性的拉力赛中获得了三项总冠军。帕迪·霍普柯克（Paddy Hopkirk）（IR，1964），蒂莫·马金宁（TimoMäkinen）（FI，1965）和Rauno Aaltonen（FI，1967）参加了这一享有盛誉的赛事。1965年，“拉力赛教授”阿尔托宁还获得了欧洲拉力赛冠军。托尼·安布罗斯（GB）和麦肯宁（Mäkinen）分别获得第二和第三名，为MINI Cooper S取得了出色的总体成绩。此外，MINI车手在欧洲各地的著名拉力赛中也获得了许多个人冠军。宝马世界拉力锦标赛的最后一次胜利是1987年，伯纳德·贝金（FR）驾驶由Prodrive制造和运营的BMW M3在科西嘉获得的。从2011年开始，超过40年的历史，MINI Countryman WRC将负责为这个成功案例增加更多的章节。它弥合了经典MINI概念与现代运动型运动车之间的鸿沟。该品牌的首款车型具有四个门和一个可打开的后挡板，它提供了更大的空间-可以以多种方式使用-带有升高的座椅位置和最佳的乘坐舒适性。此外，MINI是代名词的“卡丁车”感觉得到了保留，并通过可选的MINI ALL4全轮驱动系统呈现出新的高度。MINI Countryman在设计，优质品质，操作，效率和定制范围方面表达了品牌的决定性美德，并且以一种引人入胜的个性化方式进行表达。赛车版的下一步是MINI Cooper S Countryman。凭借其双涡管涡轮增压器和直接喷射技术，再加上全可变气门管理技术，这台顶级的1.6升四缸汽油发动机迄今为止在其排量级别的输出和燃油消耗之间实现了最佳平衡。该发动机产生了令人印象深刻的135 kW / 184 bhp，可让MINI Cooper S Countryman在7.6秒内从0加速到100 km / h。此外，MINIMALISM概念采用了旨在减少燃油消耗和排放的广泛技术，例如制动能量再生，自动启动/停止功能，换档点显示以及根据需要运行的辅助组件-已作为标准和模型安装特定的组合。可以选择将MINI Cooper S Countryman和MINI Cooper D Countryman与MINI ALL4永久全轮驱动一起订购。在此，直接位于主减速器上的电磁中心差速器可无缝改变前后桥之间的动力分配。在正常行驶条件下，多达50％的驱动器被传送到后轮，在极端情况下，多达100％的驱动器被传送到后轮。结果是以敏捷为导向的新敏捷表达方式，以MINI闻名。