Gazoo Racing在纽伯格林赛场准备赛车用的雷克萨斯CT混合动力车

雷克萨斯Gazoo Racing CT –单击上方以获取高分辨率图像本周末，当近200辆车在纽伯格林排队等候Adenauer ADAC Rudstrecken-Trophy赛车时，将有无数的保时捷和宝马。和杂种。等一下那就对了。今年，由ToMoCo支持的车队Gazoo Racing在同一赛道上对雷克萨斯LFA进行了宣传-正在向竞争规格的雷克萨斯CT 200h出场。好吧，我们不应该将其称为CT 200h，因为尽管它与即将上市的CT混合动力车几乎相同，但200铭牌可能会用词不当。因为在此赛车上安装了雷克萨斯混合动力系统的电气组件，但将1.8升的四缸发动机替换为2.4缸。也许它是即将推出的功能更强大的CT的测试平台？否则，除了需要进行的安全性更改之外，它还有很多骨头，可以在怠速和制动状态下立即关闭发动机。全文阅读，雷克萨斯（Lexus）CT进行赛车竞赛全混合动力车型将在纽伯格林（Nürburgring）亮相传奇的纽伯格林赛车将于明天（5月14日）举行豪华两厢车雷克萨斯（Lexus）的全混合动力CT的赛车首次亮相。在起跑线上进行艰苦的耐力比赛。由负责雷克萨斯LFA赛车运动的赛车专家Gazoo Racing发起，CT参加了Adenauer ADAC Rundstrecken-Trophy比赛，比赛历时六个多小时，是赛车最艰巨的赛道之一。预计将有200辆汽车起跑。与SP4级别竞争，GAZOO Racing CT像其公路姊妹CT 200h模型一样，具有Lexus Hybrid Drive，但具有更高容量的2.4升汽油发动机，而不是通常的1.8单位。电池和混合动力系统与公路车相同。在启动和制动时，赛车仅使用其电动马达，产生零尾气排放，并且不使用燃料。内燃发动机以更高的速度无缝接管，电动机在加速和赛车速度时提供额外的动力。在整个操作过程中，雷克萨斯全混合动力系统会智能地选择最合适的电源，并通过再生制动为电池充电，从而为电动机充电。多亏了雷克萨斯混合动力系统，与任何同等的汽油或柴油赛车相比，GAZOO Racing CT所需的燃料更少，二氧化碳排放量和有害NOx排放量也更低。雷克萨斯仍然是唯一一家参加大型耐力赛的全混合动力汽车制造商，从2005年雷克萨斯RX 400h参加了纽伯格林24小时耐力赛。GAZOO Racing CT驾驶员阵容由三名经验丰富的飞行员组成：女赛车手佐藤久美（Kumi Sato），2008年参加雷克萨斯IS 250比赛；曾支持丰田汽车开发计划的Kageyama Masahiko Kageyama和负责量产汽车开发的MinoruTakaki。