费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）将再次尝试完成赛车运动“三冠王”，并于5月与迈凯轮车队一起重返印第安纳波利斯500。
上个赛季，车队未能通过一场引人入胜的错误喜剧让阿隆索获得比赛参赛资格，其中包括没有适当地准备好将两届一级方程式冠军车手送上场。
“我们打败了自己，”迈凯轮首席执行官扎克·布朗周二表示。“我们与费尔南多的业务尚未完成。”
迈凯轮现已与萨姆·施密特（Sam Schmidt）的车队结盟，并将为阿隆索（Alonso）派出第三辆Indy 500赛车。他将尝试获得Ruoff Mortgage的赞助，为Arrow McLaren SP驾驶66号雪佛兰取得资格，Ruoff Mortgage是佐藤琢磨在2017年赢得印地500大奖的合作伙伴。
阿隆索说：“我是一名赛车手，印地500赛车是世界上最伟大的比赛。”“我对这场比赛有最大的尊重，所有参加比赛的人，我想做的就是与他们赛跑，并一如既往地尽我所能。”
阿隆索的目标是赢得印第安纳波利斯，并完成一个享有盛誉的三冠王，其中包括一级方程式赛车的摩纳哥大奖赛和勒芒24小时耐力赛车比赛。格雷厄姆·希尔（Graham Hill）是完成三连冠的唯一司机。
胡安·帕勃罗·蒙托亚（印度和摩纳哥）和阿隆索是唯一赢得三回合比赛中的两站的车手。阿隆索（Alonso）在2017年驾驶安德拉蒂（Andretti Autosport）赛车时表现不佳，当时他的本田引擎在比赛结束后21圈失灵。他已经领先了27圈。
西班牙人去年回来与迈凯轮（McLaren）进行了另一次尝试，迈凯轮（McLaren）以单车团队的身份参加了“赛车中最伟大的奇观”的一次性出场。
从一开始就没有任何进展。团队努力争取及时获得方向盘进行测试。由于汽车上的油漆方案不是正确的迈凯轮“木瓜橙”，并且车队不希望其以错误的阴影拍摄，因此其在第一次测试中的跟踪时间被缩短。
在排位赛的最后一个早晨，为使阿隆索参加比赛，疯狂地对汽车进行了全面的改装。但是，在将数字从公制切换为英制时，团队成员错误地转换了设置，并且在阿隆索尝试圈速时赛车触底反弹。
预计今年阿隆索将重返500，但与安德拉蒂的交易将再次出现，但由于引擎制造商，驾驶员和迈凯轮之间因过去对其发电厂的批评而产生的冲突，本田拒绝了这笔交易。取而代之的是，安德雷蒂（Andretti）骑了詹姆斯·辛克克里夫（James Hinchcliffe）的手，他曾为施密特（Schmidt）效力了五年，但在迈凯轮（McLaren）登上车队时被车队抛弃。
阿隆索说：“对我来说，探索这次比赛的选择很重要，但艾罗·麦克拉伦SP一直以来都位居榜首。”“我在迈凯轮车队中占有特殊的位置，我们在一起经历了很多事情，这产生了一种联系，一种坚强的忠诚度。”
在放弃辛克利夫后，新的迈凯轮车队聘用了印地灯冠军奥利弗·阿斯库（Oliver Askew）和帕托·奥瓦尔德（Pato O“ Ward），他们将组成历史上最年轻的印地赛车阵容。美国人Askew现年23岁。墨西哥人奥瓦德（O“ Ward）5月将满21岁。
38岁的阿隆索将与Askew和O“ Ward并列第三辆赛车，试图在5月24日的比赛中获得33的席位。布朗说，阿隆索的明星身份不会吞噬新秀。
布朗说：“这使他们有机会观看世界一流的职业球员。”
阿隆索说，迈凯轮与阿罗·施密特的合作伙伴关系加强了该团队。
阿隆索说：“与雪佛兰的伙伴关系，新的组织和运作如何发展成为一个强大的包装，我印象深刻。”“该团队拥有经验丰富，合格的人才和丰富的资源，我有信心我们可以有竞争力。”
除了获得两个F1冠军外，阿隆索还赢得了世界耐力锦标赛的冠军，两次赢得勒芒24小时耐力赛，并在代托纳赢得了劳力士24。他在一月份参加了达喀尔拉力赛，但他的团队没有获胜，阿隆索在第10阶段参与了翻车。
他说，他已经将注意力转向为印地做准备。
他说：“我专注，兴奋。”“与Oliver和Pato一起工作也将很棒，Oliver和Pato是两位无与伦比的年轻人才，他们一直在成长。”
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