为了追求保时捷Taycan Turbo S的记录，特斯拉正在加大其纽伯格林测试的速度，这似乎是对的。我们的一位间谍摄影师在那里进行了第二次Tesla Model S测试，他做了一些非正式的秒表计时。他记录的最快时间是7分23秒，比保时捷的记录快19秒。自然地，观察者的秒表计时距离最终还很遥远，但这确实表明特斯拉可能会有所作为。
这两款Model S汽车都具有与我们先前看到的相同的修改。它们的挡泥板火炬可容纳更宽的车轮和轮胎，后扰流板，扩展的前格栅以及严重发粘的轮胎。根据我们的摄影师的说法，这些车已从米其林转为使用固特异鹰F1 Supersport RS。对于那些不熟悉的人，固特异（Goodyears）也是半光滑的街头合法轮胎，主要为竞争而设计。
特斯拉目前没有量产可用的修改，但是，它们可能是即将推出的称为“格子”的生产变型的一部分。该公司在向Laguna Seca展示了1分36.5秒的时间后，宣布了高性能动力总成和底盘的存在。我们开始怀疑德国的S型测试车具有相同的设置。根据埃隆·马斯克（Elon Musk）的说法，格纹模型尚待生产大约一年。不过，我们的间谍摄影师表示该公司可能会在周三晚上或周六做出创纪录的尝试，因此可能很快就会宣布宣布的时间。
这位摄影师还报道说，特斯拉并不是依靠尼科·罗斯伯格（Nico Rosberg）来履行驾驶职责，而是依靠一些拥有更多纽伯格林经验的驾驶员。
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