奔驰推出了SL63 AMG，但是SL65也要推出吗？

热爱汽车的人（不喜欢汽车的人）对梅赛德斯·奔驰SL情有独钟。这种亲和力可以追溯到著名的1954-57 300SL Gullwing，当时它吸引了人们的想像力，并一直是备受追捧的收藏家的典范。随后的每个SL均根据该模型进行判断。因此，新版本的发布使爱车人士的心跳加快。随着梅塞德斯宣布最新版本-梅赛德斯-奔驰SL63 AMG，让我们开始the然大悟。

几个月前，梅赛德斯在底特律车展上推出了第六代，全铝制，2013 SL级。与往常一样，这种新型SL是一款快速，强大的跑车。梅赛德斯·奔驰SL63 AMG版本将其提升到了一个新的高度。昨天，AMG汽车刚刚从西班牙巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道引入全球，并将于7月中旬左右“投放市场”。目前尚不清楚是否有任何产品会真正进入展厅，因为所有型号都可能会预售。

当然，汽车的设计始于基本的SL，低斜度，两扇门，可伸缩硬顶车顶，两人座。AMG添加了独特的踢脚板；前面板和带有更大进气口的格栅；前分离器； LED行车灯；后唇扰流板；四镀铬排气头；集成在保险杠中的后扩散器； AMG车轮；和自然的AMG V8 Biturbo徽章。座舱内部有两个独特雕刻的碳纤维后座运动座椅，一个带拨杆换档器和控制按钮的AMG运动方向盘以及一个内部包裹有碳纤维装饰的皮革内部空间。

梅赛德斯·奔驰SL63 AMG的内部经过精心设计和制造。但是这辆车的外观令人失望。与往常一样，AMG版本与下版本具有不同的下裙板和装饰板，在很大程度上仅与基本版本有所不同。不幸的是，基础车的设计不佳，AMG修改无法解决。考虑到梅赛德斯历史上一些漂亮的设计，这太糟糕了，但是300SL鸥翼飞机的最新后代可能不会进入前十名。

从前部看，前灯看上去像是事后的想法-它们不随引擎盖或挡泥板的线条而流动。前大灯应引发设计戏剧，因为前角绑在汽车的“脸部”，引擎盖和从那里沿侧面流向后部的字符线。这些根本行不通。同样，巨大的下部前进气口似乎也被向上推入格栅开口，而不是整体设计。坦白说，侧裙脚看起来很傻。在格栅中间的标志性的梅赛德斯巨星坐着的黑色大塑料圆顶又是什么呢？最好从驾驶员座椅的内部或后部的外部观看汽车，其4.1秒的0-60加速度可能是大多数观察者所能看到的风景！

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新的底盘由铝和镁制成，比上一代更轻，更坚固。它的重量为4,059磅，比上一个版本轻275磅，但仍比梅赛德斯·奔驰GLK 350 SUV重！至少在这样的重量下，巨大的285/30后轮胎可以很好地种植在地面上。

在引擎盖下，这辆车真是美。每个引擎都是手工制造的，并由一名工匠签名。“基本” AMG发动机是双涡轮增压5.5升V-8发动机，可提供530马力，590英尺磅的扭矩，并在0至60秒内以4.2秒钟的速度运行，最高时速为155 mph。另外还提​​供可选的AMG性能套件，该套件可将输出功率提高到557马力，664英尺磅的扭矩，并在4.1秒内从0-60加速，最高时速为186 mph。并不是说有人对此车很感兴趣，但是燃油经济性提高了30％，达到了15 / 24-mpg城市/高速公路的水平。

只有一种变速箱：AMG Speedshift七速自动变速箱，带有启动离合器，以代替变矩器。该设置可通过四种不同的配置进行调整：受控效率（正常），运动，运动加和手动（通过车轮上的拨片进行管理）。

AMG运动型悬架具有电子控制的阻尼，可调节至舒适或运动状态。转向对速度敏感，可根据悬架设置进行可变调整。前部带有六个活塞卡钳的15.3英寸制动盘和后部带有单个活塞的14.2英寸制动盘提供了制动。还提供带有红色卡尺的可选碳陶瓷盘。

奔驰SL63 AMG将于3月的日内瓦车展上正式推出。预计起价约为150,000美元。但是，P.S。，现在已经推出了SL63，有传言说梅赛德斯可能会使用更强大的SL65 AMG来提高竞争力。戴上帽子。

史蒂夫·奥德兰（Steve Odland）。从2001年1月至2005年3月，Odland担任汽车零部件零售商AutoZone，Inc.的董事长兼首席执行官。