丰田公司总裁丰田章男（Akio Toyoda）为这家日本汽车制造商带来了新的激情，并为该品牌注入了竞争精神。丰田章男不是您典型的灰色西装首席执行官，他是德国著名的纽伯格林车队的认证测试驾驶员，并定期驾驶赛车。
在创建FR-S之前，丰田章男问自己：“我们阵容的激情在哪里？我想制造一辆跑车。”凭借丰田章男的赛车背景和对快车的热爱，他在开发将在全球范围内销售的Toyota GT 86和美国的Scion FR-S方面发挥了重要作用。
Toyota GT 86，Scion FR-S和Subaru BRZ即将发布，Inside Line很幸运地将赛车手套戴在FR-S上并戴在dyno上，以观察跑车的性能。自然吸气的2.0升四缸200马力和151磅-英尺的扭矩在纸张上并没有给人留下深刻的印象，但他们发现了有关四缸水平对置发动机的一些有趣之处。
访问Torque News主页以获取更多故事。由斯巴鲁和丰田公司开发的发动机提供了“内部线”所称的“近代记忆中最强的可重复性”，峰值车轮功率在7,000 rpm时可测到173马力，在2,500 rpm时可测到143磅英尺的扭矩。那么，标榜的200马力怎么了？测功机上的数字在后轮产生，大多数制造商在曲轴上记录马力和扭矩。
如果将通过变速箱，传动轴和差速器造成的损失考虑在内，这可能意味着将损失10％到20％的动力。他们发现，这种2.0升发动机在7,000 rpm转速下可产生173马力，在2,800 rpm转速下可产生143磅-英尺的扭矩。每次在测功机上运行时，峰值，马力和扭矩曲线几乎相同。
这是世界上唯一由全新Subaru拳击手发动机提供动力的前置发动机，后驱跑车，该发动机具有丰田公司提供的直接喷射技术。由于其独特的设计，拳击手在底盘中坐得越来越低，从而将重心保持在尽可能低的水平，这是跑车的理想之选。
这证明了斯巴鲁和丰田开发的发动机具有一致性和功率输出而无需使用涡轮增压器的情况。拳击手发动机产生强劲的低端扭矩，在4000 rpm时扭矩仅下降14％。工程师们在开发一款四缸发动机方面做得很出色，该发动机可产生200马力的跑车，成本不到30,000美元。现在，想象一下，当他们将涡轮增压器连接到四缸水平对撞机时会发生什么。
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