适用于比赛的Bentley XP9F插电式混合动力车

宾利，赛车。大多数人不知道Bentley曾经是一家赛车公司。奔特力兄弟是狂热的赛车手，他们于1919年1月18日在勒芒24小时耐力赛上创立了自己的公司，最早可追溯到1924年。他们最终于1931年被劳斯莱斯（Rolls Royce）购买。从那以后，本特利或多或少地生活在劳斯莱斯的阴影下。但是直到几年前，运动型的Mulsanne赛车才问世，重新点燃了Bentley最初的运动身份，并在里维埃拉和其他国家和地区提供了豪华的表演。

插电式混合动力宾利。对于某些人来说，这似乎是一种异端，即插电式混合动力车宾利可能毕竟不是那么麻烦。宾利兄弟是热心的赛车手，而且任何旨在提高效率的技术，尤其是当我们考虑他们对勒芒赛车运动长达十年的热爱时，突然之间插入式混合动力平台就变得更加有意义。但是对谁呢？

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从技术上讲。在我们回答这个问题之前，本特利先跳过了混合动力车的传统制造路线，然后跳过了带有XP9F概念SUV的插电式混合动力车，这应该保留许多原型功能。而且这款PHEV也不乏味。据说该概念可在5秒以内达到0到62英里/小时的速度，这使这款装满盒子的轮式旅行车可能是最快的区分区域车。纯电动范围据称可行驶18.6英里，但其二氧化碳排放才是汽车真正不同于传统汽车（例如130g / km的汽车）的地方。

就原始性能而言，插电式混合动力汽车应具有宾利应有的丰富性能。应该从平台上挤出估计的591 hp和590 lb-ft的扭矩。在其V8涡轮增压器中，马力应该约为500，足以应付大多数（如果不是全部）在城镇及周边地区的旅行。

这款XP9F希望重燃本特利（Bentley）久负盛名的过去，并将自己比作公司的辨别车辆系列。实际上，插电式混合动力车的目标不亚于成为著名的9 F的精神后代，其中包括Mulsanne和Continental GT，GTC和Flying Spur。

对于谁，或它的直接竞争者，本特利显然是在这里针对奥迪Q7和保时捷卡宴，这表明英国风范不仅还活着，而且可以为比赛提供一到两个教训。总而言之，如果您想要的不是加利福尼亚散布的奥迪Q7或保时捷卡宴，那么XP9F插电式混合动力车应该是您独家的门票，即使建议的合理价格为$ 140,000。