加州汽车经销商就广告行为攻击特斯拉汽车公司

特斯拉汽车公司在美国各地受到汽车经销商协会的攻击，现在在加利福尼亚州发起了攻击。加州新车经销商协会声称，特斯拉的广告对拥有电动汽车可能节省的钱产生误导性主张，并呼吁对特斯拉的做法进行DMV调查。

争论的焦点是特斯拉网站上的付款计算器，该计算器附带了类似新租赁的融资购买流程的说明。正如先前有关TorqueNews的报告所指出的那样，该计算器提供的信息可能被误导。

特斯拉汽车公司以埃隆·马克斯（Elon Musks）个人财富为后盾，极受欢迎的融资计划的核心承诺是，在拥有特斯拉Model S 3年后，如果通过融资计划购买，该车可以归还特斯拉。保证了充足的残值。特斯拉显然打赌，很少有人会接受他们的报价，并提供这笔交易让他们的客户放心。

问题来自融资计算器显示融资付款的方式。60千瓦时Model S的自付费用每月付款为916美元，但是通过单击正确的选择，计算器很容易获得负的“有效每月费用”。该计算器包括税收抵免，只有那些税单足够高的人才能利用它，Model S的企业所有权的税收优势，甚至是由于能够独自驾驶高占用率而节省的时间，甚至可以节省一美元不必在加油站停车。

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“我们希望DMV能够调查特斯拉是否违反了法律，”加​​利福尼亚新车经销商协会主席Brian Maas说。“至少，我们希望他们能使特斯拉停止以目前的形式发布广告。特斯拉未能提供必要的信息，并通过将潜在的激励措施，节油费用和节税措施纳入潜在客户的最终付款报价中，从而打破了比较融资购物的概念。”

批评并不新鲜，但特斯拉在四月份首次公开发表时就发表了。当时，特斯拉因为批评而修改了计算器，导致该计算器出现在今天的网站上。

普遍的问题在汽车制造商中很普遍。查看Nissan或GM的网站，您将看到Volt，Spark EV或Leaf的MSRP，其中包括联邦税收抵免以及带有星号的星号，导致披露所显示的MSRP在税收抵免之后。

全国各地的汽车经销商协会一直在以特斯拉的方式设置法律障碍。到目前为止，这些攻击是以关于汽车经销商要求的州法律的形式出现的。通过直接销售汽车而不是通过汽车经销店，特斯拉的销售模式违反了许多州的当地法律。在得克萨斯州等一些州，特斯拉的店面能够展示汽车，但不允许其员工进行试驾或任何试图销售汽车的尝试。

相比之下，加州的投诉相对较小。

通过在加利福尼亚州袭击特斯拉，汽车经销商正试图打击美国电动汽车销售的核心。人们认为，特斯拉销量的一半是在加利福尼亚州，日产聆风和雪佛兰伏特也是如此。