2014年雪佛兰Camaro Z / 28并非有史以来最强大的Camaro，甚至也不是当今最强大的Camaro。但是，通用汽车公司设计的这款新型Z / 28不仅仅是普通的美国肌肉车，它具有数吨的功率，并且并未真正考虑其他性能领域。2014 Camaro Z / 28的设计和制造是有史以来最出色的Camaro，同时仍具有足够的动力使其成为有史以来最快的工厂发行的Camaros之一。2014 Z / 28是总包装，具有超强大的动力传动系统，轻巧的底盘，具有卓越的空气动力学特性的专用车身，履带调教的悬架套件，可用于比赛的制动系统，而且没有一个不会增加重量的垃圾在赛道上需要。这是街道法律，但就工厂道路车辆而言，它尽可能接近赛车。
尽管高性能世界急切地等待着Z / 28的到来，但通用汽车公司已发布了28个理由来说明2014年Camaro Z / 28统治道路的原因，但这些原因很可能就是新Z / 28来的28个原因。 28号是有史以来最伟大的Camaro。这28个项目分为7个类别，每个要点都有详尽的解释，但下面列出了所有这些内容，并附有简短的摘要。
外观设计和空气动力学1。带“柳条”的后扰流板–柳条是后扰流板后缘上的小唇。尽管微妙，但它允许更大的下压力，更高的稳定性以及通过高速转弯改善的操控性。2。独特的前装饰板–前装饰板比Camaro SS上的设备轻，而较大的下装饰板开口则有助于改善进气和冷却发动机的气流。3。前分离器–前分离器从前面板的底部向外伸出，有助于显着改善前端下压力。4。发动机罩抽气机–碳纤维发动机罩抽气机通过使发动机舱通风来帮助保持Camaro Z / 28的LS7发动机冷却。5。翘板成型和轮辋成型–这些微妙的特征有助于控制穿过车轮开口以及Camaro高性能车轮和轮胎周围的气流。6。前轮毂衬套–虽然您看不到这些，但经过改进的轮毂衬套有助于完善Camaro Z / 28下和车轮周围的气流。7。腹部平底锅– Camaro Z / 28具有精心制作的腹部平底锅，既可以降低高速行驶时的举升力，又可以通过将冷空气汇入车身底部最重要的部分来帮助冷却动力传动系统部件。
减轻体重8。后窗玻璃更薄– Camaro Z / 28不需要低声细语，因此车队为这款比赛专用的野兽配备了后窗玻璃以减轻重量。9。轻巧的后座– Camaro Z / 28是一辆街车，有时您想一次骑行给三个人留下深刻的印象，因此这款野兽有一个后座-但它比后座更薄，更轻其他2014年Camaros.10。轻巧的车轮和轮胎– Camaro Z / 28s光滑的黑色轮毂采用轻巧的设计，比Camaro SS的车轮轻约20磅。此外，超高性能轮胎比Camaro SS轮胎轻30磅。11。碳陶瓷制动盘– Camaro Z / 28具有碳陶瓷制动盘，可提供与世界上任何制动设置一样大的制动力。此设置也比传统的钢制制动系统轻12。没有空调–空调很好–但是很重。Camaro Z / 28没有配备空调系统，从而使车队从新款Z / 28减轻了约28.4磅的重量。
Powertrain13.带有干式油底壳注油的LS7发动机– LS7发动机具有500马力和470lb-ft的扭矩，而干式油底壳注油系统可确保即使在最恶劣的比赛条件下，该怪物磨机也能保持良好的润滑。14。进气系统– Camaro Z / 28具有进气系统，该进气系统需要密封系统中的K＆N锥形过滤器，以确保仅冷的外部空气被吸入LS7发动机。15。具有履带能力的燃油系统–正常的燃油系统可能会在发动机加速或转弯时使发动机饿死，但2014 Z / 28配备了可始终确保高质量燃油压力的系统。16。主动双模式排气系统和大流量转换器总成–从技术上讲，该排气系统不能使Camaro Z / 28更好地适用于赛道使用，但双模式设置可让排气在需要时自由流动以提供良好动力同时当您不想让邻居讨厌您时，也要足够安静以便在街上使用。17。TREMEC TR6060六速手动变速箱–与Camaro ZL1和凯迪拉克CTS-V相同，因此它证明了自己能够经受住时间的考验，并且将大量动力传递到车轮上.18。5.1速比短程变速杆–平稳，快速的变速对于赛车至关重要，而Camaro Z / 28的变速杆可确保最快的变速。
底盘和悬架19。支柱式塔撑–有助于在硬弯时保持Camaro Z / 28的悬架系统和底盘尽可能坚硬，从而改善了侧向抓地力和抓地力。20。零预载限滑差速器–与更传统的限滑差速器相比，这种设置可使Camaro Z / 28在加速驶出弯道时获得令人难以置信的牵引力。21。差速器冷却器–赛车很难传动系部件，在比赛过程中，后差速器会变得非常非常热。过热会导致组件故障，因此通用汽车为新型Z / 28配备了差速冷却器，以帮助保持平稳运行。22。升级的下部控制臂行驶连杆“行程限制器”衬套–与Camaro SS.23相比，此附加装置可实现更刚性的行驶并改善转向感。升级的后上部控制臂衬套和下部尾连杆衬套–这些较重的衬套可改善高速处理性能并提高耐用性，以承受公路赛车的严酷考验。24。更高速度的螺旋弹簧和较小直径的稳定杆–与Camaro SS相比，Camaro Z28的弹簧前部刚性提高了85％，后部刚性提高了65％。这样可以改善高速操作性能，而独特的稳定杆则可以提高制动，转弯和加速转弯时的抓地力25。DSSV®阻尼器技术– 2014 Camaro Z / 28是第一款采用Multimatic的动态悬挂滑阀阻尼器技术的公路车。这些减震器的刚度是Camaro SS的两倍，同时还改善了赛道的响应性和刚度，同时仍提供足够平稳的行驶行程，可以称其为具有街道功能的悬架系统。26。性能牵引管理–这种高科技系统使驾驶员在踩油门时会显得特别沉重，而不会让LS7烤轮胎，特别是在转弯时。该系统可防止不必要的车轮打滑，同时又不会因履带目的而严重改变性能。27。19英寸的车轮和倍耐力PZero Trofeo R轮胎–一辆合适的高性能汽车需要合适的高性能鞋子，以及可能包裹在最粘的街道轮胎中的轻巧19英寸轮辋。28。Brembo®碳陶瓷制动器–毫无疑问，Brembo碳陶瓷制动器装置是世界上街头合法汽车上最好的制动系统，为2014 Camaro Z / 28带来了超级跑车的制动性能。
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